Bentley a présenté, en première mondiale fin septembre à Londres, le Bentley Torcal 100% électrique, quatrième membre de la famille aux côtés des Continental GT, Flying Spur et Bentayga. C’est sur la cote d’Azur que nous avons pu découvrir, à l’initiative de Bentley Monaco, le nouveau venu de la marque de Crewe.
Performances … Rien à envier aux mythiques V8 maison
Le Bentley Torcal 100% électrique emprunte la plateforme « PPE » du Porsche Cayenne Electric (NDLR : Porsche et Bentley appartiennent au Groupe Allemand Volkswagen) et bénéficie de la technologie de châssis la plus avancée développée par Bentley.
Puissance de 888 ch et 1 350 Nm de couple
0 à 100 km/h en 2,9 secondes
Autonomie annoncée de 600 km (WLTP)
Recharge rapide à 400 kW (de 10 à 80 % de charge en 16 minutes)
Le Torcal est mu par deux moteurs synchrones à aimants permanents (Carter sec et lubrifiés à vie). Le moteur avant est doté d’un différentiel ouvert et le moteur arrière dispose d’un différentiel autobloquant intégrant un embrayage multi-disques sur chaque arbre de sortie. La transmission intégrale est permanente.
La batterie haute tension, composée de 192 cellules lithium-ion, fonctionne sous une tension nominale de 800 V (113 kWh) et est garantie 10 ans ou 160 000 km.
La puissance est délivrée sur les quatre roues motrices et directrices électroniques de série. Les roues arrière dont l’angle de braquage peut aller jusqu’à cinq degrés contribuent à la stabilité, la maniabilité et permettent de réduire le rayon de braquage à 11,10 mètres … Une prouesse technique et un agrément de conduite au regard des dimensions généreuses du Torcal.
5 mètres de long … 2 795 kg
Coffre de 460 litres et espace de rangement de 90 litres (A l’avant)
Confort et Sécurité … A la pointe de la technologie
La suspension entièrement active, associée aux amortisseurs adaptatifs à deux valves, procure un confort accru. Les amortisseurs sont pilotés de manière indépendante et instantanée afin de s’adapter aussi bien aux conditions de route qu’aux sollicitations du conducteur. Le dispositif est totalement ajustable par le conducteur qui peut sélectionner l’un des quatre mode de conduite et modifier ainsi les réglages du châssis et de la motorisation électrique.
Le freinage est assuré par un système à disques acier de grandes dimensions (420 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière). En option le système de freinage « CSiC » (céramique carbone / carbure de silicium) dispose de disques de 440 mm à l’avant et 410 mm à l’arrière.
La sécurité active et les aides à la conduite sont totalement intégrées, grâce aux 25 caméras, radars et capteurs de toutes natures répartis en périphérie de la voiture. L’ensemble permet, à cette dernière, d’interagir avec son environnement en analysant les éléments en proximité.
Nouvelle identité visuelle … Du style et de l’audace
Le Torcal, aux mensurations pourtant généreuses, est le modèle quatre portes le plus compact de la gamme Bentley. Le profil bas et les porte-à-faux courts lui donnent une ligne allongée et élancée sur l’avant et plus en rondeurs, épurée et sobre sur l’arrière.
Bentley Torcal (Présentation Monaco)
L’immense calandre, ou le chrome à fait place à une technologie d’éclairage high tech, voit le motif en losanges historique introduit dans les années 1920, remplacé par un effet « Floating Diamond » illuminé.
Bentley Torcal (Présentation Monaco)
L’éclairage intégré, sculpté et spectaculaire, offre de jour comme de nuit, une identité visuelle unique, moderne et quelque peut audacieuse tout en conservant les caractéristiques et l’identité de la marque.
Design et équipements … « Bentley is Bentley »
L’ambiance intérieure, dans la lignée des versions « Thermiques », fait la part belle aux matériaux nobles et transpose les codes du luxe façon Bentley à l’ère électrique.
L’architecture de la planche de bord est d’inspiration Bentley, avec des matériaux authentiques tels que le cuir, la laine, les placages bois, l’aluminium, le carbone et même la pierre !
Une fois installé à bord, le regard est immédiatement attiré par la console centrale et son spectaculaire grand écran tactile incurvé au-dessous duquel sont placées les principales fonctions (Démarrage moteur, climatisation, …) actionnées par des commandes physiques, moletées et finement gravées en « diamant », plus esthétiques et sensorielles que la manipulation d’un écran tactile.
Bentley Torcal (Présentation Monaco)
Le volant, également pourvu de commandes, et le tableau de bord numérique logé sous une casquette intégrée à la planche de bord complètent le dispositif de pilotage et d’affichage des instruments de conduite.
L’affichage tête haute en réalité augmentée projette des informations, telles que les instructions de navigation ou les données visuelles communiquées par les systèmes d’aide à la conduite, dans le champ de vision du conducteur.
Le volant multifonctions est gainé de cuir, la couleur d’affichage des instruments de conduite (Ici en bleu) évolue avec le mode de conduite sélectionné.
Les quatre portes motorisées pilotées par radar peuvent s’ouvrir et se fermer automatiquement. La fermeture des portes peut être déclenchée lorsque le passager boucle sa ceinture ou via l’écran tactile central, tandis que le conducteur peut fermer sa propre porte en appuyant sur la pédale de frein.
Le Torcal est équipé d’un toit ouvrant panoramique en verre commutable (Toit électrochrome) en effet « Diamant givré » (NDLR : « Frosted Diamond » en version originale) permettant d’ajuster la luminosité et l’ambiance à bord.
Le confort à bord, passe inévitablement par la qualité des sièges. Ceux du Torcal, disponibles en 15 couleurs de cuir, sont (de série) électriques, chauffants, ventilés et massants pourvus de supports latéraux réglables et d’un système de réglage à 16 positions.
Pour les plus exigeants, il est possible, en option, d’opter pour un ajustement des paramètres de confort en continu en fonction des conditions. Les systèmes « Postural Adjust » et « Smart Seat Climate » optimisent le confort, sur les trajets de longue distance, en ajustant en continu la forme et la répartition des pressions du siège, ainsi qu’en régulant le chauffage et la ventilation pour maintenir la température au niveau souhaité. Le « Wellness Seat » étend le système de massage du dossier à l’assise, permettant de masser les jambes, le dos et les épaules.
Les systèmes d’aide à la conduite dernières générations (ADAS) offrent des fonctionnalités d’assistance à la conduite et au stationnement. Sur ce dernier point, le Torcal intègre un dispositif de stationnement semi-autonome capable de mémoriser des manœuvres complexes et permet le stationnement à distance via une application.
Un système de reconnaissance faciale permet d’identifier simplement le conducteur et de changer, après une phase de mémorisation, les principaux réglages (position du siège et du volant, réglages des systèmes d’aide à la conduite, …). Un téléphone mobile peut également être configuré pour servir de clé du véhicule et accéder à l’ensemble des fonctionnalités.
Mode de conduite et vie à bord … A chacun son style
Les quatre modes de conduite, qui généralement, influent sur les réglages du châssis et de la motorisation prennent sur le Torcal une autre dimension. Ils harmonisent et synchronisent l’éclairage d’ambiance, le son, la climatisation, le flux d’air, la luminosité de l’habitacle et l’affichage des informations numériques pour répondre aux souhaits du conducteur.
Bentley Torcal (Présentation Monaco)
Le Mode « Confort », défini par Bentley comme « Un cocon d’un calme extraordinaire » teinte d’orangé la console centrale et l’affichage des données de conduite.
A noter l’astucieuse présence d’une fonction « Detox » qui permet de désactiver les affichages numériques !
Ambiance sonore … Subtile et raffinée
Le son émis par le moteur est, chez Bentley comme chez d’autres constructeurs, une quasi marque de fabrique et constitue l’un des éléments clé de l’ambiance à bord. Bentley a cherché, dans cette version 100% électrique, à recréer un lien sonore entre le conducteur et la machine, sans tomber dans ce que l’on pourrait, à ce niveau de gamme, qualifier de désormais « classique » enregistrement d’un moteur aussi prestigieux soit-il.
L’équipe de développement du Torcal à chercher comment reproduire ce lien sonore, retrouver l’ambiance à bord et créer une émotion particulière dans une voiture 100% électrique. Le son, le rythme et les fréquences du V8 Bentley s’apparentent à une véritable musique … une symphonie.
C’est donc la « Bentley Dynamic Symphony » qui a été composée avec de véritables instruments. La « bande sonore » à base de batterie, d’alto et de basse reproduit les variations de régimes et le volume sonore du V8 en fonction des sollicitations de la voiture par le conducteur (Couple, Vitesse, mode de conduite, …). Pour ceux qui veulent rouler en silence, Le système peut être désactivé.
Autres fonctions sonores disponibles et étonnantes : Les clignotants dont le bruit est issu de l’enregistrement d’un marteau frappant une surface en cuir et la sonorité des interactions sur l’écran tactile et l’assistant numérique celui du son d’un verre en cristal.
Deux versions disponibles
Le modèle Torcal (821 ch et couple maximal de 1 194 Nm) est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h.
La version S, plus performante (888 ch et 1 350 Nm), atteint une vitesse de pointe de 260 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. La version S dispose d’une finition extérieure reconnaissable à ses boucliers spécifiques, ses étriers de frein rouges et ses feux arrière assombris.
Le Torcal sera fabriqué dans l’usine de Crewe, site historique de Bentley. Une façon de relier le passé et le présent de la marque.
Crédit photo : ©patrickpaillon (Le Mag Sport Auto / Le Mag Auto Prestige)
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Article publié le 26/10/2026 à 6h13
