Cyril Bravard, CEO de Smart France, nous a accordés un entretien sur le stand Smart du Mondial de l’Auto de Paris, juste après la présentation officielle de la Smart #2.
Un lancement important pour Smart. Le 12 octobre 2026 restera dans l’histoire de la marque comme une journée historique, chargée de symboles et surement d’émotions. L’entrée au catalogue de la Smart #2 quasiment 30 ans jour pour jour après la présentation du concept-car de la « Fortwo » au Louvre à Paris.
Cyril, merci de nous accueillir sur le stand Smart du Mondial de l’Auto de Paris où Wolfgang Ufer (CEO Smart Europe) et Tong Xiangbei (CEO Smart Monde) viennent de dévoiler, en première mondiale, la Smart #2 nouvelle venue dans la gamme « full électrique » lancée en 2022.
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Cyril, c’est un retour aux sources pour Smart ?
« … Le retour de l’Icone … je devrais dire, le retour de l’unique. »
Le retour de l’Icone, une expression reprise par de nombreuses autres marques. Je devrais dire unique ! Elle est iconique mais je pense que ce n’est pas la seule. D’autres modèles, que je ne vais pas citer, le sont aussi, mais la Smart est unique. Il n’y en a pas deux comme ça … Les véhicules similaires sont des quadricycles qui ne sont pas comparables.
La Smart #2 est homologuée « M1 voiture ». C’est le seul véhicule deux places sur le marché, donc c’est le retour de cette voiture unique aujourd’hui, qui revient dans une livrée très contemporaine.
Mondial de l’Auto Paris 2026
« … La smart #2 reste petite à l’extérieur, grande à l’intérieur. »
J’insiste là-dessus parce qu’on a certes repris, et il n’était pas question de faire autrement d’ailleurs, tout ce qui faisait l’ADN de la Fortwo : la taille, les deux places, pas question de mettre une banquette à l’arrière, l’agilité en conservant le même rayon de braquage, la cellule Tridion, … et globalement l’aspect petit à l’extérieur, grand à l’intérieur.
« … Contemporaine et dotée des nouvelles technologies. »
La #2 est ultra contemporaine, parce qu’on l’a dotée des nouvelles technologies, ce qui nous permet, par exemple, de plus que doubler l’autonomie (NDLR : environ 130 km avec la Fortwo) pour atteindre 290 km d’autonomie WLTP sous réserve d’homologation … C’est énorme pour une petite voiture urbaine !
Ça permet, sans problème, d’entreprendre des trajets assez longs … Toutes les Smart #2, quelle que soit la ligne, sont dotées de la recharge rapide. On peut donc recharger 10 à 80% de la batterie en moins de 20 minutes.
« … Je suis sûr que demain on vendra des #2 à Clermont-Ferrand ! »
C’est important aussi pour une raison simple, avec une autonomie étendue, la #2 va sortir des grandes villes Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, …, ce qui n’était pas forcément le cas de la Fortwo.
Ces 20 dernières années, les villes moyennes ont subi, elles aussi, la congestion du trafic. Elles ont peut-être eu leurs tramway, métro, « zones d’accès régulées », … donc ces villes moyennes qui ne se sentaient pas particulièrement concernées par la Fortwo peuvent demain être de nouveaux territoires pour cette voiture. Le terrain de jeu s’agrandit, et avec l’autonomie et la recharge rapide, on peut aller au-delà de la ville.
Pourquoi le choix de Paris, pour ce lancement mondial ?
Nous avions plusieurs options, Berlin, Rome qui était un très bel écrin pour cette voiture, mais le concept car de la Smart a été présenté à Paris, au Louvre en octobre 1996. La voiture de production lancée au Salon de Paris en 1998. Il me paraissait évident que 30 et 28 ans après, il fallait que ça se fasse ici à Paris !
« Pour moi, il était naturel que ce lancement ait lieu à Paris »
Ce lancement est un renouveau, c’est ce que j’ai essayé de mettre en avant et nous avons été écouté.
Il y avait une vraie justification, une vraie histoire à raconter, donc finalement c’est pour ça que le choix de Paris est ressorti. Je suis très content d’offrir ça aux français, en tous les cas à tous les fans de la marque, au réseau Smart en France et à mon équipe évidemment.
Une belle 1ere page a été écrite avec la Fortwo et ses déclinaisons, Cabriolet, Roadster, version Brabus, … cette histoire peut-elle se répéter ?
Pour l’instant rien d’annoncé, mais Smart, et particulièrement la #2, permet beaucoup d’excentricités donc on ne sait jamais. Il y aura peut-être d’autres surprises dans l’avenir, on parle de Brabus, on parle de Cabriolet, …, mais dans l’immédiat, il y a quelques points de passage obligatoires avant d’aller s’amuser. Mais, le terrain de jeu est énorme presque illimité, des collaborations possibles, … Nous ferons des choses, c’est sûr.
« C’est le retour de la reine des villes »
On revient, nous ne sommes pas dans la nostalgie comme d’autres marques. La production de la « Fortwo », s’est arrêtée il y a deux ans … 2 ans ce n’est pas une décennie. C’est le retour de la reine des villes, dans le total respect de l’icône.
« … Les gens doivent se dire : C’est une Smart ! … c’est quoi, c’est la nouvelle ? »
Le brief était très précis auprès de la R&D. Vous ne nous cassez pas le jouet, vous ne nous réinventez pas tout, vous ne revisitez pas, comme les pâtissiers qui veulent revisiter l’éclair au chocolat. Il faut que ça ressemble à un éclair au chocolat … Là il faut que les gens se disent « C’est une Smart #2 ! »
La #2 vient compléter la gamme lancée en 2022 avec la #1
On n’oublie pas que c’est la petite sœur et qu’il y a des grandes sœurs … Il y a un effet famille ! Il y a trois ans, avant le lancement de cette nouvelle gamme, la marque et le nom avaient « fusionné ».
« J’ai beaucoup entendu … C’est une Smart à la place de c’est une Fortwo. »
Donc, le but aujourd’hui c’est que l’on dise, et qu’on entende … c’est une #2 … C’est une Smart #2 … et il y a une #1, une #3, une #5 et potentiellement d’autres modèles à venir.
NDLR : La berline Smart #6, lancée en début d’année, est pour l’instant réservée aux marchés Chinois et Asiatique.
Quel est le marché visé par la #2 … Le marché mondial, l’Asie et l’Europe ?
L’Asie et l’Europe pour commencer … Mais les Etats-Unis, moi j’ai toujours en tête les fortwo « NYPD » de la police New-Yorkaise.
New York 2021 – Smart Fortwo du New York City Police Department (NYPD)
« … Il faut qu’on arrive à faire un truc avec ça ! » Cyril Bravard
Je pense qu’il va y avoir de la demande. Cette voiture va susciter des envies, même sur des continents ou des pays qui pour l’instant ne sont pas prévus.
Quelle unité de vente vous pensez pouvoir atteindre en France ?
Je ne m’avancerai sur aucun chiffre évidemment, mais les ambitions sont importantes parce qu’il y a un parc existant. Depuis trois ans, nous avons lancé ce qu’on appelle les « grandes sœurs ». Smart était connu pour sa micro-citadine deux places et on ne nous attendait pas sur ces segments, nous n’avions pas de parc existant, pas de clients, il nous fallait donc faire de l’acquisition.
Nous avons été très sollicités au sujet des prises de commandes de la #2 et avons décidé, même si les voitures n’arrivent pas avant le printemps ou l’été prochain, d’avancer la date. Nous prendrons les premières précommandes demain (NDLR : 13 octobre). Je pense sincèrement que le potentiel est là, il y a une attente importante … Il nous faut rester humbles, mais nous sommes capables de produire … Donc on peut y aller !
Quel est l’accueil réservé à la #2 ?
C’est aujourd’hui la présentation au Monde, j’aurai plus de recul lorsque j’aurai lu la presse. Les modèles précédents ont tous reçu un accueil favorable et unanime de la part de la presse. #1 fonctionne bien en ce moment et #3 plait beaucoup avec son « Design européen ». Je pense que #2 répond totalement aux attentes du moment, et je rajouterais qu’en plus nous avons bien travaillé son prix, avec une entrée de gamme à 19 990€ qui va la rendre vraiment accessible au plus grand nombre. Nous allons voir, dans les semaines et mois qui viennent, comment tout cela évolue.
Merci Cyril, nous allons suivre l’arrivée de la Smart #2 sur le marché Français. Elle semble réunir les atouts de la réussite … Il ne reste plus qu’à la voir évoluer et l’essayer !
Cyril Bravard à rejoint le groupe Mercedes en 1997, occupé différents postes dans le réseau, des filiales et Mercedes France avant de prendre la Direction de Smart France en avril 2021.
Crédit photo : ©patrickpaillon (Le Mag Sport Auto / Le Mag Auto Prestige)
Article publié le 15/10/2026 à 6h30
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