Ferrari a découvert sa nouvelle Hypercar qui présente une particularité, celle d’être 100%…digitale ! Voici donc la bande annonce de cette Ferrari F76 au lignes particulièrement audacieuses et futuristes.
Ferrari F76 : une autre idée du futur…
Communiqué officiel de Ferrari :
L’année de sa troisième victoire consécutive aux 24 Heures du Mans avec la 499P, Ferrari présente la F76, la première voiture créée exclusivement pour le monde numérique sous la forme d’un NFT. Le nom rend hommage au premier triomphe du Cheval cabré dans la légendaire course d’endurance française, réalisé par Luigi Chinetti avec Lord Selsdon au volant de la barchetta 166 MM à carrosserie Touring il y a 76 ans, en 1949.
La F76 n’est pas une voiture de série, mais un projet virtuel pionnier qui combine la tradition de course de Ferrari avec l’innovation du design génératif et des technologies numériques, ouvrant ainsi une nouvelle frontière dans l’expérience de la marque. Conçue pour les clients du programme exclusif Hyperclub, la F76 est l’un des actifs numériques de l’initiative créée par la société basée à Maranello pour soutenir la 499P engagée au Mans et dans le Championnat du Monde d’Endurance, permettant aux clients de vivre cette aventure aux côtés de l’équipe officielle.
Un nouveau manifeste du design
Créée par le Ferrari Styling Center dirigé par Flavio Manzoni, la F76 est un manifeste du design qui vise à préfigurer les formes des Ferrari du futur. Il s’agit d’un projet visionnaire qui vise à redéfinir les limites du design automobile grâce à une approche paramétrique où la forme, la fonction et la performance fusionnent en un seul organisme. Des solutions innovantes issues de la fusion du biomimétisme, de l’architecture, de l’ingénierie et de l’informatique ouvrent de nouveaux horizons dans le design automobile, allant au-delà des simples exercices de style et conduisant au développement de plusieurs solutions brevetées.
Forme et aérodynamisme
Visuellement, le F76 se distingue par son double fuselage, fruit d’une quête de pureté maximale dans la gestion des flux d’air. Les profils d’aile et les géométries raffinées sont conçus pour améliorer les performances et surpasser les règles conventionnelles. La séparation entre les cellules du conducteur et du passager, qui aligne l’empattement avec les cabines, permet une nouvelle interaction entre le soubassement et la carrosserie, avec un canal central qui transforme la carrosserie de la voiture en aile, en tirant le meilleur parti de l’effet de sol. Les flux se divisent à l’avant et se rejoignent à l’arrière, où un deuxième aileron se trouve au sommet des deux queues, améliorant ainsi l’efficacité du diffuseur unique.
Les flancs présentent des découpes verticales qui rappellent celles de la F80, soulignant comment l’inspiration que le langage technico-stylistique introduit par la nouvelle supercar est destinée à influencer les futurs modèles de série. Ce langage s’exprime dans le contraste entre les lignes tendues et techniques des ailes et le corps sculptural, avec une esthétique encore renforcée par une optimisation mathématique gérée par des algorithmes génératifs.
Dans la zone centrale des fuselages, une livrée tridimensionnelle avec des persiennes latérales se distingue, mettant en valeur un élément typique du vocabulaire de design de Ferrari. Les queues intègrent des fonctions thermiques directement dans la structure grâce à l’optimisation de la topologie, qui génère des géométries complexes pour canaliser les flux de refroidissement et maximiser la dissipation de chaleur des composants mécaniques internes.
Le F76 représente également un défi en matière de conception structurelle : sa configuration futuriste a révolutionné les espaces et les volumes intérieurs, avec des technologies qui combinent les exigences de fonctionnalité traditionnelles avec des géométries innovantes produites par la méthode générative.
L’arrière se caractérise par deux profils verticaux qui définissent la largeur du rail, tandis que l’aile supérieure agit comme un linteau, mettant en valeur le canal central comme un « portail » conceptuel vers le nouveau langage stylistique. Les quatre feux arrière emblématiques sont intégrés en synergie dans l’aileron, contribuant ainsi aux performances globales.
L’avant est dominé par une bande suspendue entre les ailes, ce qui pousse à l’extrême le concept de séparateur flottant typique de la F80. En dessous de cette bande, les fuselages plongent vers le séparateur, créant des rampes qui mettent l’accent à la fois sur l’entrée du canal central et sur les conduits latéraux pour la circulation de l’air sur les roues. Les deux paires de phares rétractables, positionnés latéralement sous la bande suspendue, représentent le lien entre l’héritage des phares escamotables de Ferrari des années 1970 et 1980 et le caractère futuriste de la F76, lui donnant un look distinctif inspiré de la tradition.
L’intérieur est conçu pour améliorer l’expérience de conduite partagée : deux cockpits séparés, utilisant la technologie drive-by-wire, synchronisent chaque composant de conduite, du volant aux pédales, permettant aux deux occupants d’expérimenter et de partager des sensations en temps réel, augmentant à la fois la participation émotionnelle et technique à l’expérience de conduite.
Le projet F76 a offert aux clients une expérience de personnalisation sans précédent : chaque voiture numérique a été créée en choisissant parmi différentes options de conception, publiées en exclusivité au cours des trois années du programme Hyperclub. Grâce à cette plateforme, les clients ont pu donner vie à leur propre F76, devenant ainsi des membres actifs d’une communauté exclusive et innovante où la tradition et l’innovation se rencontrent au nom de la passion.
Introducing the Ferrari F76, the first car created exclusively for the digital world in the form of an NFT. A pioneering virtual project that combines Ferrari’s racing tradition with the innovation of generative design and digital technologies.#FerrariF76 pic.twitter.com/paoMATR7G5
— Ferrari Races (@FerrariRaces) October 25, 2025
Article publié le 29/10/2025 à 6h30
