Peugeot a vécu une édition 2025 des 24h du Mans très difficile, la pire depuis son arrivée en Hypercar, il y a deux ans. Alors, logiquement, la question de son engagement en Endurance, dans le compétitif championnat WEC, se pose. Mais à priori, la Direction a déjà tranché, en confirmant qu’elle comptait rester. Malgré un système de Bop souvent désavantageux, pour les Lionnes de Sochaux…
Peugeot aux 24h du Mans, un résultat décevant qui s’explique
Voici les réactions des pilotes et des cadres de Peugeot Sport, après cette manche française du championnat du monde d’Endurance et les 12ème et 17ème places obtenues par les 9×8.
Jean-Marc Finot, Senior VP de Stellantis Motorsport
« On savait, compte-tenu des règles, qu’on allait avoir un handicap de rythme sur cette course. On l’avait vu en qualifications, ce n’était une surprise pour personne. On a donc établi une stratégie pour prendre en compte ce rythme, avec de « l’energy saving », l’augmentation du nombre de tours par relais et la réduction du nombre de relais. Ca a marché avec la #94 qui se battait avec la Cadillac partie en première ligne après six heures de course. Je suis très fier du Team qui a livré une magnifique prestation, de manière très professionnelle avec la même rigueur et le même engagement que pour des places d’honneur. »
Olivier Janssonie, Directeur Technique Peugeot Sport
« Le Team Peugeot TotalEnergies a réalisé une performance remarquable et n’a commis que très peu d’erreurs contrairement à la concurrence souvent pénalisée. Pour arriver à un résultat honorable, il fallait être parfaits. Nous avons été presque parfaits au niveau des ingénieurs, des mécaniciens et des pilotes. Bravo à tous. L’essentiel est que l’équipe conserve son niveau d’engagement et ce sera payant quand les conditions seront meilleures. »
Disqualification ahead means both cars move up — #94 now in the points!#PEUGEOT9X8 #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/cuEkBXy0g5
— Peugeot Sport (@peugeotsport) June 17, 2025
Jean-Eric Vergne (PEUGEOT 9X8 #93)
« Des 24 Heures du Mans bien compliquées pour nous. La #93 a tapé le mur de pneus aux Virages Porsche, le team a été super rapide pour changer les éléments de carrosserie, mais on a perdu un tour. Ensuite, j’ai eu un problème de direction pendant la nuit. Là encore, les gars ont fait un super boulot, mais on a perdu trois ou quatre tours supplémentaires. On a fait le maximum, on a fait ce qu’on pouvait. Il faut se laisser un peu de temps avant de tirer des conclusions. Le point positif, c’est que les deux voitures sont à l’arrivée et que c’est toujours aussi bien de rouler sur ce circuit. »
Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 #94)
« On termine P12. Ce n’est pas peut-être pas le résultat espéré, mais on peut quand même être satisfaits. La voiture est à l’arrivée, on a juste fait le plein et changé les pneus. Tout le monde a fait un super boulot ces dix derniers jours ici au Mans, les pit-stops ont été impeccables. Il nous faut juste davantage de rythme pour espérer un beau résultat. »
Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94)
« On finit 12e. On est là où on imaginait être ce week-end après la Journée Test. On savait que ce serait dur à cause de la réglementation, mais on a optimisé au mieux sur la # 94 et on a réussi à se battre avec des voitures plus rapides que nous sur le papier. »
Peugeot Sport compte donc bien rebondir, cette année, sur les autres manches du championnat WEC. En attendant une édition 2026 des 24h du Mans plus favorable ? Rendez-vous en juin 2026…
Article publié le 24/06/2025 à 6h16
, STOP ou encore ?){kind=link}
