Après la Fiesta il y a deux ans, c’est un autre modèle emblématique de Ford qui va disparaître ! Il s’agit de la Ford Focus qui ne sera plus renouvelée. La marque va désormais se concentrer sur les SUV et les pick-up.
La légendaire Ford Focus va disparaître !
Certains modèles marquent l’histoire d’un constructeur plus que d’autres. C’est le cas de la Ford Focus qui a su rapidement s’imposer comme un modèle phare du catalogue du géant américain. En Allemagne, l’usine Saarlouis, produit des Ford depuis les années 70. De ses lignes sont sortis des modèles emblématiques comme la Capri, l’Escort, la Fiesta et donc la Focus. L’histoire de cette usine s’arrête avec celle de la Focus. Ford vient d’annoncer la (presque) fermeture de l’usine. 1700 emplois sont supprimés sur 2700. Les employés restants ne fabriqueront plus de voitures mais serviront pour un rôle de « SAV géant ».
Présentée lors du Mondial de l’automobile de Paris 1998, la Ford Focus avait la lourde tâche de prendre la relève de l’Escort. Une mission réussie avec brio très rapidement ! La berline compacte est élue Voiture de l’année 1999 et les ventes décollent immédiatement. Ses succès en championnat du monde des rallyes et son design aident indéniablement.
Mais voilà, après quatre générations et des millions d’exemplaires vendus, Ford arrête brutalement l’histoire. Une fois de plus, l’argument des ventes en berne est évoqué. Les citadines et maintenant les berlines compactes disparaissent les unes après les autres. Cependant, c’est un constat paradoxal à l’heure où les SUV sont de plus en plus critiqués. Malheureusement, ils deviennent le secteur de référence de l’automobile actuelle. Est-ce que cela va perdurer ? Nul ne le sait, mais en tout cas les constructeurs enchaînent les arrêts de production des modèles qui ne correspondent pas à ce nouveau standard.
Du côté de Ford, la situation de la branche européenne semble critique. Ainsi, après Saarlouis, c’est l’avenir de l’usine de Cologne qui est en sursis. De nombreuses suppressions de postes sont à prévoir dans les années à venir. Et, là aussi, la raison évoquée est la baisse des ventes, cette fois-ci, des modèles électriques.
Very sad to hear the last Ford Focus has rolled off the production line. This car revolutionised the family car market with a compelling mix of styling, ergonomics and dynamics.
This is my first Focus from early 1999 – a 1.6 Zetec.#Ford #FordFocus #ClassicCars #1990s pic.twitter.com/WWmfOIAm4A— Graham Smales (@gsmales) November 20, 2025
Ford Focus, quatre générations d’un mythe.
La première Focus est une vraie révolution, que ce soit au niveau du design ou des équipements. Elle introduit une suspension arrière sophistiquée (système multi-bras « Control Blade ») qui lui permet d’avoir une tenue de route exceptionnelle pour l’époque. Elle est commercialisée en berline à hayon ou à malle, et en break avec trois ou cinq portes, elle reçoit également une version sportive devenue une star : la Focus RS. C’est cette version qui sert de base à la version WRC pilotée par Carlos Sainz et Colin McRae ou encore François Delecour.
La seconde génération (2004 – 2011) est plus sage mais entre avec brio dans le XXIe Siècle avec ses nombreux équipements technologiques. La sportivité est toujours de mise grâce à ses versions ST et RS. D’ailleurs, la Focus RS Mk2 est considérée comme la meilleure berline compacte sportive du XXIe Siècle. La belle aventure en rallye continue, cette fois-ci avec Marcus Grönholm, Jari-Matti Latvala ou encore Mikko Hirvonen. D’ailleurs, Ford décroche le titre constructeurs face à Citroën et Loeb en 2006 et en 2007.
La troisième génération (2011 – 2018) devient internationale. Désormais, les modèles européens et américains sont communs. Cela se ressent avec son design et ses motorisations plus sages et moins variées. De plus, Ford profite de cette nouvelle Focus pour introduire en série ses moteurs EcoBoost. Pour la troisième génération consécutive, une version RS est commercialisée mais son succès et son « sex appeal » est moindre que la Mk2.
Enfin, la quatrième génération est lancée en 2018. Malheureusement, son design est bien moins révolutionnaire que dans les années 90. Mais elle met l’accent sur la technologie et le confort. La voiture devient aussi connectée avec un grand écran central et des mises à jour logicielles comme un ordinateur ou un téléphone portable. Et puis, la tradition sportive est néanmoins respectée avec une version ST mais pas de RS.
C’est avec cette quatrième génération que l’histoire de la Ford Focus s’arrête brutalement en 2025. Les deux derniers modèles produits partent dans un musée à Saarlouis et chez l’un des employés de l’usine allemande.
La Focus sera remplacée par une version SUV du Bronco en Europe. Après le Mustang Mach-E, Ford refait le coup du nom historique utilisé sur un modèle qui n’a rien à voir… Alors que le vrai Bronco cartonne de l’autre côté de l’Atlantique.
