La sécurité automobile ne se mesure pas uniquement à travers des graphiques théoriques ou des simulations virtuelles.Aussi, lors de son événement « Chery Brand Safety Challenge » organisé sur le site de Wuhu en Chine, le constructeur asiatique a choisi de frapper un grand coup. Devant un parterre de journalistes et d’experts internationaux, la marque a soumis son Chery Tiggo 7 de série à une épreuve d’une violence rare : une collision frontale directe à 50 km/h contre un camion poids lourd.
L’objectif de cette démonstration grandeur nature était clai, prouver que la protection des occupants reste la priorité absolue du groupe, au-delà des simples protocoles d’homologation classiques.
Un choc frontal à 50 km/h sous les yeux des experts
C’est au cœur du laboratoire d’essais de Longshan que le test s’est déroulé sous un contrôle strict. Propulsé sur la piste d’impact jusqu’à atteindre la vitesse de 50 km/h, le Tiggo 7 est venu percuter de plein fouet la structure rigide d’un poids lourd. Transmise en direct sur des écrans géants pour permettre aux observateurs de disséquer la déformation de la caisse instant après instant, la scène a témoigné de la violence de l’énergie cinétique dissipée lors de l’impact.
Dès l’immobilisation du véhicule, les ingénieurs de la marque ont invité les spécialistes présents à inspecter immédiatement l’épave. Plus concrètement, l’analyse visuelle a révélé une cellule de survie parfaitement préservée. Malgré la sévérité du choc contre un obstacle aussi massif qu’un camion, la structure de la caisse a absorbé l’onde de choc sans céder.
Les montants A et B n’ont subi aucune pliure critique, tandis que les portières sont restées intactes dans leurs cadres. Cette résistance structurelle garantit une absence d’intrusion dangereuse dans l’habitacle, laissant un espace préservé aux jambes et au buste des passagers.
Réactivité électronique et systèmes de retenue synchronisés
Au-delà de la rigidité de l’acier, l’épreuve a mis en lumière la parfaite coordination des éléments de sécurité active et passive. Au moment exact de la décélération brutale, le calculateur embarqué a déclenché l’ensemble des dispositifs de protection en quelques millisecondes.
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Déclenchement des prédictionneurs : Les prétensionneurs de ceintures de sécurité se sont verrouillés immédiatement pour plaquer les mannequins d’essai contre leurs dossiers.
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Déploiement des airbags : Les coussins gonflables se sont déployés avec une précision optimale pour amortir le contact de la tête et du thorax.
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Alerte automatique des secours : Le système d’appel d’urgence eCall s’est activé instantanément dès le premier impact, établissant de manière autonome une communication avec les services de secours.
Pour Liang Yugen, ingénieur principal des performances de sécurité chez Chery Auto, cette démonstration sur le terrain confirme une philosophie de conception stricte.
« Pour la marque Chery, la sécurité n’a jamais été une option sur une fiche technique. C’est une exigence fondamentale dans la construction de nos véhicules et une condition indispensable pour accéder aux marchés mondiaux », a souligné Liang Yugen lors de la présentation.
Un grand chelem inédit sur les protocoles mondiaux
Cette réussite en conditions réelles vient valider un parcours d’homologation déjà irréprochable sur le plan international. Le Chery Tiggo 7 fait en effet partie du cercle très fermé des véhicules ayant décroché la note maximale de cinq étoiles auprès des quatre grands organismes indépendants de sécurité routière :
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Euro NCAP en Europe ;
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C-NCAP en Chine ;
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ANCAP en Australie ;
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ASEAN NCAP en Asie du Sud-Est.
En combinant un acier à haute limite d’élasticité et une programmation électronique réactive, le constructeur entend rassurer les acheteurs familiaux sur l’ensemble de ses marchés d’exportation. Avec cette démonstration spectaculaire face à un poids lourd, la marque chinoise confirme sa volonté de répondre aux exigences de sécurité les plus élevées du marché automobile mondial.
Repères clés du test de sécurité Chery Tiggo 7
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Épreuve : Crash test frontal réel contre un poids lourd
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Vitesse d’impact : 50 km/h
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Lieu : Laboratoire de Longshan, Wuhu (Chine)
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Résultat structurel : Cellule de survie préservée, montants A et B intacts
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Dispositifs activés : eCall automatique, prétensionneurs, airbags
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Certifications globales : 5 étoiles Euro NCAP, C-NCAP, ANCAP et ASEAN NCAP
Article publié le 25/10/2026 à 5h35
