Il faut croire que Maserati avait besoin en urgence d’un modèle estampillé « hybride » dans sa gamme de véhicules. Car avec la Maserati Ghibli Hybrid, présentée voilà quelques heures, il n’y a en réalité pas grand chose d’hybride ni même, d’électrique. Une introduction très timide donc, qui semble ressembler d’avantage à une campagne de communication, histoire de surfer sur la vague…
Maserati Ghibli Hybrid : communication avant tout ?
Faut-il s’en réjouir ou, au contraire, s’en attrister ? A vrai dire, tout dépendra de votre « camp » et de votre attirance -ou non- pour l’ère hybrido-électrique. Quoiqu’il en soit, avec sa Ghibli Hybrid, le constructeur italien installe un bloc à quatre cylindres 2.0 turbo, auquel il associe une batterie lithium-ion de 48V ainsi qu’ un alterno-démarreur eBooster. Voilà pourquoi elle s’appelle hybride…Léger, donc.
Pour le reste, une boite à huit rapports sera de la partie et des performances de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes sont annoncées. De même qu’une vitesse de pointe de 225 km/h. Sachant que la belle revendique 330 chevaux. Pour un poids sur la balance de 1950 kg. Reste à définir si cette « mini » hybridation attirera du monde vers ce modèle, ou pas…
The new Ghibli Hybrid.
Performance charged.
Introducing the #MaseratiGhibli Hybrid, the first ever hybrid #Maserati.#SparkTheNext pic.twitter.com/VWfjBUofiX— Maserati GB (@MaseratiGB) July 16, 2020
