DS E-Tense, l'électrique sportive à la Française

DS E-Tense : la sportive électrique « so french » à Genève

Après avoir diffusé une campagne « teasing », comme nous vous l’indiquions sur Le Mag Auto Prestige, le Français DS a finalement dévoilé sa surprise et, le moins que l’on puisse dire, c’est que l’annonce était à la hauteur du suspense suscité en amont ! Comme nous pouvions nous en douter suite à l’engagement de DS dans le championnat du monde de Formule Eléctrique (en association avec le Team Virgin), le tricolore se lance dans le véhicule électrique, à quelques jours du salon de Genève 2016, vitrine idéale pour annoncer une telle orientation.

E-Tense : Fruit de l’engagement de DS en Formule E ?

E-Tense représente donc l’avenir de DS Automobiles dans l’industrie de l’automobile électrique, avec un concept-car qui ne passera pas inaperçu dans les allées du salon de Genève, le mois prochain. Plus qu’un simple véhicule électrique luxueux (DS représentant la gamme « luxe » au sein du groupe PSA), l’E-Tense incarne la sportivité, tant sur le plan visuel qu’en matière de performances pures. Si le choix de la couleur de ce concept-car n’est pas forcément idéal -néanmoins, tout reste affaire de goûts-, il faut bien avouer que côté design pur, DS démontre une fois de plus son savoir faire.

Des lignes agressives mais harmonieuses évoquant sans mal la notion de sportivité offrent à cette DS une crédibilité certaine qui, nous l’espérons, se retrouvera sur les futurs modèles de la marque. L’investissement de la firme tricolore en compétition, avec la Formule E, nous laisse présager du meilleur du côté de la mécanique et, surtout, de la motorisation électrique.

Nouvelle DS3 : enfin 100% DS !

Et sur le papier, pour l’heure, les promesses semblent être tenues. La fiche technique nous annonce, en effet, une vitesse de pointe de 250km/h, 4,5 secondes pour engloutir le 0 à 100 km/h et 402 chevaux sous le capot. En matière d’autonomie, entre 310 et 370 km sont annoncés, selon l’utilisation faite à savoir, conduite en ville ou sur routes. Pour une sportive, plutôt pas mal et même mieux que les petites citadines Françaises déjà présentes sur le marché.

De belles promesses, donc, reste à savoir à quel point elles seront tenues, en pratique, dès que le concept-car sera porté, d’une manière partielle ou totale, sur les routes de France…Place aux images de la belle.

Rédacteur professionnel (titulaire de la carte de presse pendant 3 ans), je suis le Fondateur, Directeur et Rédacteur en chef des magazines Le Mag Sport Auto, Le Mag Auto Prestige - Actu automobile et véhicules de prestige et Le Mag Jeux High-Tech - Technologie, Médias, Gaming, cinéma, Smartphones. Expérience de Pilote Automobile Fort d'une solide expérience en compétition avec 55 courses au compteur, j'ai évolué dans diverses catégories : Monoplace & Circuit Formule Ford F. Campus Mitjet Berlines & Coupes de marque Coupe 206 (Sprint et Relais) Saxo Ford Fiesta Allemagne Palmarès 1 Victoire J'ai également réalisé de nombreux essais techniques sur des véhicules de haut niveau, notamment en F3, Nascar Euro, Caterham et Formule Renault. Autres : j'ai travaillé dans une concession Ferrari, par le passé. Retrouvez-moi sur LinkedIn, X, TikTok, YouTube

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