Pour célébrer dignement le centenaire de sa première victoire à la Targa Florio, Maserati s’offre une cure de jouvence magistrale. Sous la houlette de Santo Ficili, la firme de Modène harmonise le design de sa gamme en déclinant le regard acéré et horizontal inauguré par la radicale MCXtrema. Une mise à jour stylistique et technologique d’envergure pour les GranTurismo, GranCabrio et le SUV Grecale. Afin de réaffirmer l’hégémonie du Trident dans la haute sphère automobile.
🏎️ GranTurismo & GranCabrio Trofeo : Le V6 Nettuno frôle les 600 chevaux
Véritables gardiennes du temple du voyage au long cours, les mythiques GranTurismo (coupé) et GranCabrio (décapotable 4 places) haussent sérieusement le ton.
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Le ramage : Le somptueux V6 Nettuno biturbo de 3,0 litres, transfuge technique de la Formule 1, gagne 40 ch pour culminer à 590 ch sur les versions Trofeo. Le catalogue conserve une déclinaison d’accès de 490 ch.
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Le plumage : Face avant redessinée (optimisation aérodynamique par CFD, rideaux d’air majorés), blocs optiques arrière cristallins et voies élargies de 10 mm grâce aux jantes Tridente de 21 pouces empruntées au concept MCPURA Cielo.
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La vie à bord : Un cockpit transfiguré par un volant sport à méplat en Alcantara, une horloge numérique octogonale escamotable et une interface cinématographique au format 21:9. Le programme Fuoriserie s’enrichit de sept teintes exclusives (dont le sublime Green Jupiter Matte) et d’inserts en acajou précieux.
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Folgore (Électrique) : Le monstre à pile de 760 ch (1 200 ch installés via 3 moteurs) peaufine sa gestion d’énergie pour revendiquer plus de 540 km d’autonomie, tout en conservant son record de cabriolet électrique le plus rapide du monde (290 km/h).
Open-air Grand Touring has a sharp new look and feel. Say hello to the new GranCabrio.
Open above and Italian within, hand-finished materials and intelligent technology have been newly refreshed in the cabin for four. Out of view, improved drivability and enhanced power deliver… pic.twitter.com/DXlJ0wngse— Maserati (@Maserati_HQ) June 21, 2026
🚙 Nouveau Grecale : L’architecture V6 se démocratise
Le SUV compact de la marque opère une mue esthétique majeure avec une calandre rabaissée en « nez de requin » (shark nose) d’une agressivité rare.
L’événement majeur réside sous le capot : le Grecale accueille une nouvelle déclinaison du V6 Nettuno forte de 390 ch, disponible sur les finitions éponymes et Modena V6. En outre, ce bloc affiche la puissance spécifique la plus élevée de son segment (177 ch/litre) et offre 32 % de couple supplémentaire à bas régime par rapport au bloc 4 cylindres. Par ailleurs, la version ultime Trofeo conserve son V6 de 530 ch (0 à 100 km/h en 3,8 s).
À l’intérieur, le luxe tactile passe un cap : commandes capacitives haptiques en métal véritable pour le sélecteur de vitesse PRND, volant octogonal et système audio Sonus faber de 1 285 W (21 haut-parleurs). Quant à la version 100 % électrique Grecale Folgore (550 ch), l’adoption d’un volet de calandre actif (AGS) et d’un soubassement caréné fait bondir son autonomie maximale jusqu’à 53 km supplémentaires en jantes de 21 pouces.
📢 L’avis du Mag Auto Prestige
Avec cette mise à niveau ancrée dans une démarche éco-responsable (cuirs certifiés Leather Working Group), Maserati ne se contente pas de moderniser ses lignes : elle injecte une dose d’exclusivité mécanique et d’ergonomie numérique (via un nouveau configurateur 3D photoréaliste bluffant) qui replace le Trident au centre de l’échiquier du luxe italien. Produites à Modène et Cassino, ces nouveautés honorent magistralement l’héritage d’Alfieri Maserati.
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Article publié le 22/06/2026 à 6h09
