L’écurie tricolore Citoën Racing passe à la vitesse supérieure dans la compétition 100% électrique. Ainsi, dans l’optique de la Saison 13 du Championnat du Monde ABB FIA de Formule E, la marque aux chevrons vient dévoile la parure définitive de sa toute nouvelle arme. Le constructeur du Groupe Stellantis mise ainsi sur une identité visuelle résolument française.
Cette robe tricolore habille une monoplace plus puissante, plus rapide et nettement plus affûtée. L’objectif est limpide à savoir, porter haut les couleurs de la France sur les circuits du monde entier. Sachant que désormais, DS ne sera plus sur la grille de départ, contrairement à la saison passée.
Un style bleu-blanc-rouge taillé pour la vitesse chez Citroën
La livrée récompensée lors de la Saison 12 n’a pas été effacée. Elle a été retravaillée par le centre de style Citroën pour épouser les formes de la génération GEN4. Le bleu, le blanc et le rouge restent les maîtres à bord.
Néanmoins, le bleu s’impose désormais sur la face avant du véhicule. Les célèbres chevrons bénéficient d’un traitement paramétrique inédit. Ils semblent s’étirer à mesure que la voiture gagne de la vitesse. Pierre Leclercq, patron du design de la marque, a voulu donner vie à cette robe grâce à des peintures métallisées très réactives à la lumière.
L’art du design au service du poids plume
En Formule Électrique, la masse est l’ennemi juré des ingénieurs. C’est pourquoi cette livrée ne se contente pas d’être élégante. Elle répond à une contrainte de performance pure.
Les graphistes ont adapté l’application des couleurs pour réduire au strict minimum l’épaisseur du film protecteur. Ce travail sur les dégradés évite de superposer plusieurs couches de matière. Résultat : une signature visuelle percutante sans concéder le moindre gramme inutile.
| Fiche technique de la GEN4 Citroën Racing | Valeur |
| Puissance en course | 450 kW |
| Puissance max (Qualifications / Attack Mode) | 600 kW (815 ch) |
| Accélération (0 à 100 km/h) | 1,8 seconde |
| Vitesse maximale | Plus de 335 km/h |
| Capacité de récupération d’énergie | 700 kW |
| Transmission | Intégrale permanente |
Une organisation sportive repensée pour viser le sommet
Pour guider cette nouvelle monoplace vers les sommets, l’équipe dirigeante fait sa mue. Beth Paretta prend la tête de l’écurie en tant que Team Principal.
Ancienne directrice de la compétition chez Fiat Chrysler et fondatrice d’une structure en INDYCAR, elle apporte une immense expertise du sport automobile mondial. Elle sera épaulée par Frédéric Espinos, nommé Directeur de Compétition et Deputy Team Principal. Fin connaisseur du championnat, il est passé par les rangs de la FIA et de plusieurs écuries de pointe.
Sur la piste, le duo de pilotes reste inchangé. Jean-Éric Vergne et Nick Cassidy conserveront leur volant pour former l’un des duos les plus expérimentés du plateau.
Premier bain de foule au Mondial de l’Auto à Paris
Les passionnés tricolores n’auront pas à attendre le lancement de la saison pour admirer la voiture. Citroën Racing exposera sa monoplace GEN4 au Paris Motor Show, dans le Hall 4. Ce sera l’occasion rêvée pour le public français d’observer de près ce concentré de technologie avant qu’il n’aille en découdre sur les tracés urbains du championnat.
Beth Paretta (Team Principal) :
« La GEN4 représente une formidable opportunité pour l’ensemble du championnat. Cette voiture est plus rapide, plus puissante et plus avancée technologiquement. Pour Citroën Racing, la réussite passera par notre capacité à saisir pleinement cette opportunité dès le départ. Nous pouvons compter sur l’expertise de Stellantis Motorsport et sur une marque pleinement engagée. Notre objectif est de transformer ces atouts en performances immédiates. »
Frédéric Espinos (Deputy Team Principal) :
« Je suis très fier de rejoindre l’équipe à un moment aussi important. Ce projet réunit tous les éléments pour réussir : un héritage fort, une équipe expérimentée, deux pilotes d’élite et une vraie ambition pour l’ère GEN4. Le travail à accomplir est vaste, mais notre but est clair : être prêts dès l’extinction des feux. »
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— Formula E (@FIAFormulaE) September 26, 2026
Article publié le 29/09/2026 à 6h09
