Harley-Davidson s’attaque de front au marché très convoité des moyennes cylindrées. Dévoilée à la veille du salon EICMA de Milan, la toute nouvelle Sprint 440 marque une vraie rupture dans le catalogue de la firme de Milwaukee. Développée en partenariat étroit avec le géant indien Hero MotoCorp, cette machine entend ouvrir l’univers de la marque à un public plus large. Qu’il s’agisse de débutants aux de motards urbains en quête de légèreté.
Monocylindre à l’ancienne et consommation d’oiseau
Sous son réservoir profilé, la Sprint 440 fait l’impasse sur le V-Twin traditionnel pour adopter un monocylindre de 440 cm³ refroidi par air et huile. Pensé pour la simplicité, la fiabilité et le couple à bas régime, ce bloc délivre 27 chevaux à 6 000 tr/min et un couple de 38 Nm dès 4 000 tr/min. Par ailleurs associé à une boîte 6 rapports avec embrayage anti-dribble, le moteur revendique une sobriété exemplaire. En l’occurrence, 3,1 l/100 km en cycle mixte. De quoi avaler la ville et les petites routes sans repasser sans cesse à la pompe, malgré un réservoir contenu de 9 litres.
Look Cruiser affirmé et prise en main immédiate
Visuellement, le coup de crayon signé Bjorn Shuster conserve l’ADN maison : fourche inversée de 43 mm, roues en alu moulé de 19 pouces à l’avant et 17 à l’arrière, garde-boue court et phare à signature LED arborant le logo de la marque.
Mais c’est sur l’ergonomie que la Sprint 440 frappe fort :
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Hauteur de selle au ras du sol : Seulement 671 mm en charge, idéal pour poser les deux pieds à plat.
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Poids contenu : 189 kg en ordre de marche, bien loin des paquebots de la gamme.
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Sécurité & Tech : Écran TFT rond couleur de 3,5 pouces, port USB-C au-dessus du phare et ABS de série sur disques avant (320 mm) et arrière (240 mm).
Une icône « Harley Hare » et une gamme d’accessoires sur mesure
Proposée en trois teintes (Dark Billiard Gray, Vivid Black et Teal Thunder), la moto inaugure sur ses caches latéraux la mascotte « Harley Hare », un lièvre stylisé incarnant l’agilité et le dynamisme de ce nouveau modèle. Fidèle à ses habitudes, Harley propose déjà un vaste catalogue d’options pour adapter la machine. Selles ajustées Reach (-2,5 cm) ou Tallboy (+5 cm), sacoches cavalières, Sissy Bar, guidon Moto plat ou encore pare-brise amovible.
Présentée au public milanais du 5 au 8 novembre, la Harley-Davidson Sprint 440 arrivera progressivement dans les concessions du monde entier à un tarif annoncé très compétitif.
Fiche Technique : Harley-Davidson Sprint 440 (2026)
| Caractéristique | Spécifications Clés |
| Moteur |
Monocylindre 440 cm³, SACT 2 soupapes (Air/Huile) |
| Puissance / Couple |
27 ch à 6 000 tr/min / 38 Nm à 4 000 tr/min |
| Poids / Hauteur de selle |
189 kg (en ordre de marche) / 671 mm |
| Consommation |
3,1 l/100 km (Réservoir 9 litres) |
| Partie-cycle |
Fourche inversée 43 mm, amortisseurs arrière Piggyback |
| Freinage / Éclairage |
Disque 320 mm (AV) / 240 mm (AR) + ABS, Full LED |
| Partenariat de production |
Conçue avec Hero MotoCorp |
Voici quelques visuels partagés par le constructeur :
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Article publié le 04/11/2026 à 5h39
