Renault fait évoluer son Scénic E-Tech electric : autonomie boostée et technologies de pointe

Partenaire privilégié des familles en quête d’une mobilité zéro émission, le Renault Scénic E-Tech electric passe une autre étape dans sa carrière. Élu « Voiture de l’année 2024 », le SUV compact du tricolore affine sa recette gagnante en apportant des évolutions substantielles sur l’ensemble de sa gamme. Fabriqué en France à la Manufacture de Douai au sein du pôle ElectriCity, le véhicule conserve ses proportions maîtrisées — avec une longueur de 4,47 mètres et une masse contenue sous la barre des 1 900 kg. Mais en faisant le plein de technologies utiles et d’optimisations logistiques pour s’imposer définitivement comme le véhicule principal du foyer.

Nouveau Renault Scénic : Une révision majeure des batteries

Ainsi, au cœur de cette mise à jour, le Scénic E-Tech electric revoit en profondeur sa partie motopropulseur et ses chimies de batterie pour offrir plus de polyvalence lors des grands trajets. Désormais associé à la motorisation développant 220 ch, l’utilisateur a désormais le choix entre deux packs de batteries repensés pour réduire drastiquement les temps d’arrêt aux bornes de recharge rapide en courant continu (DC).

• Batterie NMC 89 kWh (Grande Autonomie) : Cette déclinaison haut de gamme utilise la chimie Nickel-Manganèse-Cobalt avec des cellules assemblées à Douai. Elle franchit un cap symbolique en poussant l’autonomie jusqu’à 642 km selon le cycle mixte WLTP. Grâce à une courbe de charge retravaillée offrant un pic à 150 kW, la session de recharge rapide DC de 15 % à 80 % gagne 25 % d’efficacité pour s’effectuer en 28 minutes seulement. Cette version est disponible immédiatement à la commande à partir de 38 750 € (ou 270 €/mois).

• Batterie LFP 67 kWh (Autonomie Confort) : Introduite plus tard à l’automne 2026, cette alternative s’appuie sur la technologie Lithium-Fer-Phosphate et bénéficie de l’architecture cell-to-pack (C2P) déjà vue sur la Mégane E-Tech. En intégrant 232 cellules « poche » directement rapprochées pour atteindre un taux de remplissage de 53 %, cette batterie maximise l’efficience globale et promet jusqu’à 467 km d’autonomie WLTP. En charge rapide, le pic atteint 165 kW, permettant de passer de 15 % à 80 % de charge en 24 minutes. Son tarif d’accès débutera à 31 750 € (ou 240 €/mois).

Récapitulatif de la gamme, des équipements et des tarifs

Le Scénic E-Tech electric s’organise autour d’une gamme claire, structurée en plusieurs niveaux de finition et packs d’options stratégiques.

Un design affiné et un habitacle plus écoresponsable

Sur le plan esthétique, Renault apporte des touches de personnalisation élégantes. Notons que le nuancier s’enrichit de deux teintes de carrosserie inédites. En l’occurrence, le bleu ardoise satin et le gris exo galaxy. De plus, les lames des boucliers avant et arrière adoptent quant à elles une finition noir brillant.Tandis que le catalogue de jantes accueille deux nouveaux dessins de 19 et 20 pouces (les enjoliveurs aéro de la version Iconic intégrant au moins 72 % de matières recyclées).

À l’intérieur, l’ambiance monte en gamme tout en privilégiant les matériaux durables :

• Finition Techno : Les assises sont recouvertes d’un nouveau textile PET composé à plus de 95 % de fils recyclés, associé à un garnissage synthétique contenant 12 % de matière recyclée. La planche de bord est habillée d’un textile grainé noir carbone avec des surpiqûres en forme d’éclairs.

• Finition Esprit Alpine : Elle se démarque par des inserts décoratifs inédits à l’effet « titane spectral », offrant un dégradé de couleurs conçu à partir de 75 % de plastique ABS-PC recyclé.

• Finition Iconic : Elle propose de nouveaux motifs gris cubiques en relief 3D ou des inserts en véritable bois de tilleul selon l’ambiance choisie.

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Intelligence artificielle, Google Gemini et connectivité revue

Côté technologies à bord, le système openR link franchit un palier majeur. En effet, la grande nouveauté de se dernier réside dans l’intégration de Google Gemini, l’assistant basé sur l’intelligence artificielle de Google. Proposé en alternative au Google Assistant classique, Gemini intègre le langage naturel. Mais il offre également le loisir de gérer des requêtes plus complexes tout en maintenant les yeux du conducteur sur la route.

Par ailleurs, pour exploiter l’écosystème d’applications téléchargées sur le Google Play Store, Renault inclut désormais 2 Go de données par mois pendant 3 ans (soit environ 40 heures de streaming audio ou 3 heures de vidéo mensuelles). Pour sa part, la recharge des appareils mobiles évolue également grâce à un chargeur à induction au standard Qi2 (compatible MagSafe), aimanté et ventilé pour éviter toute surchauffe du téléphone lors des trajets.

Sécurité renforcée et accessoires pour toute la famille

Le volet sécuritaire profite de plusieurs avancées techniques importantes :

• Reconnaissance et surveillance du conducteur : Une caméra embarquée analyse en permanence les signes de fatigue et de distraction. Elle sert également à identifier le conducteur dès son installation à bord pour appliquer automatiquement son profil personnalisé (position du siège, réglages multimédia, navigation et ambiance lumineuse).

• Aides à la conduite de pointe : Le régulateur adaptatif et l’Active Driver Assist reçoivent la fonction Multi Target, capable de surveiller plusieurs véhicules simultanément pour anticiper les rabattements soudains ou les ralentissements. L’assistant d’arrêt d’urgence fait son apparition pour stopper le véhicule en sécurité si le conducteur ne réagit plus.

• Gestion intelligente de l’énergie : Le système Multi-Sense inaugure un mode Smart, qui alterne automatiquement entre les profils Eco, Confort et Sport selon la pression exercée sur l’accélérateur et le type de parcours. L’éco-conduite prédictive s’appuie quant à elle sur la cartographie pour anticiper les ronds-points et intersections, permettant de réduire la consommation jusqu’à 6 %.

Enfi, sachez que pour accroître sa vocation familiale, le nouveau Scénic offre un large catalogue d’accessoires astucieux fait son apparition. Il comprend notamment un plancher de coffre double compartimenté pour obtenir une surface plate une fois la banquette rabattue. Mais aussi, un coffre souple pliable et un bac extérieur Aero Cargo Box à fixer sur l’attelage (+310 litres de chargement sans altérer l’aérodynamique). Ou encore, une machine à café Handpresso ou encore une laisse de sécurité et un siège-auto conçus spécialement pour les animaux de compagnie.

Il n’y a pas à dire, les voitures d’aujourd’hui ressemblent, à s’y méprendre, à des salons roulant. Y compris pour les marques non-Premium…

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Article publié le 11/09/2026 à 5h33