La Tesla Model S new look

La Tesla Model S a bien été retravaillée, et ce, comme les rumeurs des derniers jours le laissaient entendre. Au menu : calandre pleine, purificateur d’air intérieur, phares LED et mêmes motorisations. 

Après la présentation de la Model 3 le 1er avril dernier, Tesla a officialisé le restylage de la Model S. Et cette dernière se rapproche nettement de la Model X. À l’avant, on peut voir que la calandre est pleine de la teinte de la carrosserie (pas de grilles), ce qui permet une meilleure aérodynamique pour une automobile électrique. Les phares de la Model S sont désormais équipés de 14 LED qui se règlent sur trois positions différentes.

Tesla Model S, devant les Serie 7, Classe S et A8

Un mode assez inquiétant est inclus, celui de défense contre les armes chimiques, qui empêche l’air extérieur d’entrer dans l’habitacle du véhicule. D’ailleurs la Model S sera équipée du filtre HEPA, qui permet de purifier l’air intérieur et ce, en éliminant près de 99,7% le pollen, les bactéries ou encore même les virus et polluants en tout genre. Au niveau du look intérieur, peu de choses changent, excepté deux nouvelles finitions qui débarquent : frêne naturel et frêne noir.

Tesla Model S : moteurs similaires

Motorisations : on prend les mêmes et on recommence. Aucune nouveauté à ce niveau-là, avec toujours la version 70, à deux roues motrices, propulsion, offrant 320 ch et 455 km d’autonomie et la 70D en transmission intégrale de 332 ch et 470 km d’autonomie. En ajoutant les 90D et Performance 90D, en transmission intégrale, affichant respectivement 422 ch et 469 ch ainsi que 557 km et 509 km d’autonomie. Si la motorisation ne change pas, le chargeur, lui, est passé de 40 à 48 Ampères, permettant une charge plus rapide du véhicule.

Mais c’est au niveau du prix que les consommateurs vont voir la plus grande différence : la Model S 70 passe de 72.300 € à 77.000 € et la 70D augmente, elle, de 76.400 € à 82.600 €. Le prix de départ de la Model S 90D est fixé à partir de 96.700 € et celui de la P90D à 119.100 €. Et ce, sans oublier, les 6.300 € d’aide gouvernementale.

Grand passionné de sport automobile (et de monoplace en particulier) et de sport en général. Diplômé en e-journalisme. Rédacteur sur Le Mag Sport Auto (Formule 1 et circuit en général) et sur Le Mag Auto Prestige.

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