Il s’agit d’un alignement de planètes sans précédent pour tous les amoureux d’esthétisme et de mécanique de pointe.Dans le but de célébrer le cinquantième anniversaire d’une aventure culturelle unique au monde, BMW réalise l’impossible. C’est à dire, rassembler, sous le dôme futuriste du constructeur de Munich, l’intégralité des 20 BMW Art Cars de son histoire. C’est ainsi que du mercredi 29 juillet au 31 août 2026, ces « sculptures roulantes » retracent cinquante ans d’audace, de design et d’innovation.
Il y a des idées un peu folles qui finissent par écrire la grande Histoire. L’histoire débute en 1975. Le pilote et commissaire-priseur français Hervé Poulain imagine confier une BMW 3.0 CSL à l’artiste Alexander Calder. Ce dans le but de disputer les 24 Heures du Mans. Cette initiative portée alors par Jochen Neerpasch (ancien patron de BMW Motorsport) n’était vouée qu’àêtre un coup d’éclat éphémère.
Et pourtant, un demi-siècle plus tard, le projet s’est mué en la plus prestigieuse collection d’art automobile de la planète. L’aboutissement d’un World Tour mondial à travers 30 pays trouve aujourd’hui sa conclusion naturelle à Munich. Avec une exposition gratuite d’un mois où le génie des plus grands peintres et plasticiens modernes vient épouser la tôle et la fibre de carbone.
Un parcours inversé : De la BMW M Hybrid V8 à la légende 3.0 CSL
En outre, l’agencement scénographique de l’auditorium du BMW Welt a été pensé comme un retour aux sources particulièrement habile. En débutant la visite par les œuvres les plus contemporaines pour remonter le fil du temps jusqu’aux origines, le visiteur peut mesurer à quel point la démarche a su évoluer avec son époque.
Dès l’entrée, c’est la très récente BMW Art Car n°20 de Julie Mehretu (conçue sur la base de la formidable M Hybrid V8 engagée en endurance) qui accueille le public, aux côtés de la très conceptuelle n°19 signée John Baldessari. Plus qu’une simple livrée de course, l’œuvre de Mehretu s’est prolongée par la création de l’AFMAC (African Film and Media Arts Collective). Témoignant de la sorte que la voiture reste un puissant vecteur social et culturel.
Puis, au fil d’une frise chronologique murale retraçant les évolutions technologiques de la marque bavaroise, les icônes se succèdent. Comme la sublime BMW M1 peinte à la hâte par Andy Warhol en 1979. Ou encore, la brillante 320i Turbo de Roy Lichtenstein (1977) et la Z1 de A.R. Penck (1991). Ainsi que la monstrueuse M3 GT2 revisitée par Jeff Koons en 2010. Enfin, le voyage s’achève tout naturellement sur un podium d’honneur où trône la n°1 d’Alexander Calder, étincelle originelle de toute la saga.
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L’instant poétique : Le projet H2R gelé d’Olafur Eliasson
Au-delà des livrées de compétition destinées aux circuits, l’exposition réserve un moment de pure fascination sur l’esplanade Est du bâtiment. Ce par le biais de la présentation de la BMW Art Car n°16 d’Olafur Eliasson.
Basée sur le prototype à hydrogène H2R (qui chassait les records de vitesse au milieu des années 2000), cette œuvre poétique et engagée remplace la carrosserie d’origine par une maille métallique translucide. Laquelle étant recouverte de véritables couches d’eau gelée. Un modèle exposé au public pour la quatrième fois seulement depuis sa création en 2007. Par ailleurs, cette structure rétroéclairée de deux tonnes remet sur la table subtilement les notions de durabilité, de transition énergétique et de notre rapport au temps.
L’expérience augmentée d’une visite bavaroise
Outre la possibilité de se plonger dans la lecture de la réédition du livre officiel ou de repartir avec des miniatures à l’échelle 1:43 (notamment les modèles Calder et Lichtenstein), BMW a soigné la dimension numérique. Effectivement, via l’application Artlas (disponible en 25 langues), un guide interactif doté d’une IA permet d’interroger en direct l’histoire de chaque modèle. Tandis qu’une chasse au trésor digitale propose aux passionnés de débloquer quelques privilèges au bar du BMW Welt.
Pendant un mois, Munich devient sans conteste la capitale mondiale de l’art automobile. Une étape incontournable pour quiconque considère que la belle mécanique et d’histoire de la culture contemporaine. A bon entendeur…
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Article publié le 29/07/2026 à 6h16
