Maserati Corse franchit une nouvelle étape dans l’accompagnement des pilotes sur piste. À l’occasion de l’édition 2026 du Motorsports Club of Clubs (MCC) organisée au Motor Enclave de Tampa, en Floride, la firme au Trident a dévoilé le dispositif Maserati project Track Assist by AS.CAR.I.
Installé à bord de la Maserati GT2 Stradale pour des démonstrations dynamiques à haute vitesse, ce système agit comme un véritable instructeur numérique pour aider les conducteurs à affiner leurs trajectoires et leurs points de freinage.
Une gestion active du freinage et de l’accélération en piste
Développé en collaboration avec la start-up italienne AS.CAR.I -issue du groupe de recherche mOve et de l’équipe PoliMOVE du Politecnico di Milano, le dispositif repose sur le système Active Performance Control (APC).
Directement reliée à la centrale de freinage et à la gestion des gaz du véhicule, cette technologie analyse le comportement de la voiture en temps réel pour guider le pilote sans se substituer à lui :
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Optimisation des freinages : Aide à identifier le point de freinage idéal à l’approche de chaque virage.
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Maintien de la vitesse de corde : Ajuste l’action sur les commandes pour stabiliser la monoplace au cœur du virage.
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Apprentissage pédagogique : Réduit les erreurs de pilotage récurrentes sans brider les sensations de conduite.
À la différence des aides électroniques traditionnelles axées sur la simple correction de trajectoire, le Track Assist vise à faire progresser les compétences pures du conducteur tour après tour.
Intégration au Master Maserati Driving Experience dès 2027
Par ailleurs, l’intégration de ce système de télémétrie active constitue la première étape d’un déploiement plus large. Maserati confirme que la technologie sera officiellement intégrée aux stages de pilotage Master Maserati Driving Experience à partir de 2027. De la sorte, les participants pourront ainsi associer les conseils des moniteurs professionnels aux données ajustées en direct par l’intelligence embarquée de la voiture.
La Maserati GT2 Stradale en vitrine à Tampa
Dans l’optique d’effectuer la démonstration de ce coach virtuel, le constructeur de Modène a aligné la GT2 Stradale. Version radicale issue de la MC20 et allégée de 60 kg, la supersportive embarque le moteur V6 Nettuno 3,0 litres biturbo porté à 640 ch, soit le bloc thermique le plus puissant jamais homologué pour la route par la marque.
Fiche technique de la Maserati GT2 Stradale
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Moteur : V6 3.0L Nettuno Biturbo
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Puissance : 640 ch
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0 à 100 km/h : 2,7 secondes
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Vitesse maximale : > 320 km/h
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Poids : -60 kg par rapport à la MC20
En marge des essais sur piste, Maserati exposait également à Tampa la MCXtrema (réservée à un usage sur circuit et limitée à 62 exemplaires, développant 740 ch) ainsi que le SUV Grecale.
L’essentiel de l’annonce Maserati Track Assist
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Nom du système : Maserati project Track Assist by AS.CAR.I
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Technologie clé : Active Performance Control (APC) agissant sur le freinage et l’accélération.
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Modèle de développement : Maserati GT2 Stradale (640 ch).
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Lancement commercial / programme : Intégration dans les stages Master Maserati dès 2027.
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Partenaire technique : AS.CAR.I (start-up issue du Politecnico di Milano).
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Article publié le 31/10/2026 à 5h40
California knows a thing or two about great road trips. And GranTurismo and GranCabrio just happen to make them better.
With the Pacific Ocean in sight and the sound of Italian performance, taking the long way around suddenly feels like a brilliant idea.
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Please refer to the official technical specifications through link in bio.— Maserati (@Maserati_HQ) October 29, 2026
