Un cru d’anthologie. Si la BMW n°15 a rapidement vu ses espoirs de pole position s’effondrer, Cadillac a longtemps fait figure de vainqueur légitime. Ce sont pourtant les deux Toyota qui raflent le jackpot en débordant le prototype américain en piste.
La marque japonaise s’offre un double podium et renoue avec la victoire après trois ans de domination signée Ferrari. Le doublé lui échappe cependant : dans les 30 dernières minutes, la BMW n°20 a arraché la deuxième place au terme d’une manÅ“uvre d’une audace rare, reléguant la Toyota n°8 sur la troisième marche du podium.
Pas de réussite pour le poleman, rapidement retombé dans l’oubli
Au-delà de la victoire, cette édition 2026 restera marquée par d’immenses drames humains et sportifs. Le premier coup de théâtre est venu du clan allemand : partie en pole position, la BMW n°15 de Kevin Magnussen s’est totalement effondrée au fil des heures, sombrant hors du Top 10 sans jamais parvenir à imposer son rythme. À l’inverse, la BMW n°20 a signé le baroud d’honneur du week-end en maintenant une pression d’enfer sur la concurrence, jusqu’à porter une estocade magistrale à seulement 30 minutes du drapeau à damier pour arracher la deuxième place.
WOW! @ToyotaRacingWEC win the day! It’s been 4 years since their last triumph at Le Mans! #LeMans24 #FeelLeMans #WEC pic.twitter.com/HRtpn1xXpZ
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026
Le Mans a également rappelé sa cruauté légendaire, particulièrement envers Sébastien Bourdais. Le pilote français, une nouvelle fois trahi par la mécanique de sa Cadillac alors que la victoire lui tendait les bras, est apparu inconsolable après son abandon. Un destin contrasté avec celui de Toyota, dont l’autorité en piste a fait basculer la course. C’est le dépassement autoritaire et décisif de Brendon Hartley sur la Cadillac de tête qui a ouvert la voie du succès à la marque japonaise, portée par un Kamui Kobayashi impérial.
Enfin, cette édition aura servi de juge de paix pour les nouveaux arrivants. Pour ses grands débuts dans la Sarthe, la structure Genesis a vécu un véritable baptême du feu. Entre un manque de performance pur et une fiabilité précaire, l’équipe aura payé le prix fort de son manque d’expérience, confirmant que le temple de l’endurance ne se laisse jamais apprivoiser facilement.
24H du Mans 2026 : Classement des trois catégories
🏆 Catégorie Hypercar (Classement Général)
| Pos | N° | Écurie / Voiture | Équipage | Écart / Statut |
| 🥇 1 | #7 | Toyota Racing (GR010 Hybrid) | M. Conway – K. Kobayashi – N. de Vries | Vainqueur |
| 🥈 2 | #20 | BMW M Team WRT (M Hybrid V8) | R. Frijns – R. Rast – S. van der Linde | +10’’913 |
| 🥉 3 | #8 | Toyota Racing (GR010 Hybrid) | S. Buemi – B. Hartley – R. Hirakawa | +20’’417 |
| 4 | #12 | Cadillac Hertz Team JOTA (V-Series.R) | L. Delétraz – W. Stevens – N. Nato | +32’’381 |
| 5 | #51 | Ferrari AF Corse (499P) | A. Fuoco – N. Nielsen – M. Molina | +2’22’’423 |
| 6 | #35 | Alpine Endurance Team (A424) | A. F. da Costa – C. Milesi – F. Habsburg | +2’30’’205 |
| 7 | #83 | AF Corse (Ferrari 499P) | Y. Ye – R. Kubica – P. Hanson | +2’35’’573 |
| 8 | #007 | Aston Martin THOR Team (Valkyrie) | H. Tincknell – T. Gamble – R. Gunn | +2 tours |
| 9 | #101 | Cadillac WTR (V-Series.R) | R. Taylor – J. Taylor – F. Albuquerque | +2 tours |
| 10 | #36 | Alpine Endurance Team (A424) | F. Makowiecki – J. Gounon – V. Martins | +2 tours |
| 11 | #94 | Peugeot TotalEnergies (9X8) | L. Duval – M. Jakobsen – T. Pourchaire | +4 tours |
| 12 | #93 | Peugeot TotalEnergies (9X8) | P. di Resta – S. Vandoorne – N. Cassidy | +5 tours |
| 13 | #19 | Genesis Magma Racing (GMR-001) | M. Jaminet – P. Chatin – D. Juncadella | +9 tours |
| 14 | #009 | Aston Martin THOR Team (Valkyrie) | A. Riberas – M. Sørensen – R. De Angelis | +9 tours |
🥈 Catégorie LMP2
| Pos | N° | Écurie | Équipage | Écart / Statut |
| 🥇 1 | #43 | Inter Europol Competition | J. Åšmiechowski – T. Dillmann – N. Yelloly | Vainqueur LMP2 |
| 🥈 2 | #343 | Inter Europol Competition | B. Garg – R. de Gérus – N. Müller | +1 tour |
| 🥉 3 | #29 | Forestier Racing by Panis | L. Rousset – E. Masson – O. Gray | +1 tour |
| 4 | #26 | Vector Sport | R. Cullen – V. Lomko – P. Fittipaldi | +1 tour |
| 5 | #37 | CLX Motorsport | A. Closmenil – I. Aguilera – T. Jensen | +1 tour |
| 6 | #28 | IDEC Sport | P. Lafargue – V. Rinicella – J. van Uitert | +2 tours |
| 7 | #4 | CrowdStrike Racing by APR | G. Kurtz – A. Quinn – L. Heinrich | +3 tours |
| 8 | #22 | United Autosports | R. Lindh – G. Saucy – M. Jensen | +3 tours |
| 9 | #183 | AF Corse | F. Perrodo – M. Vaxivière – B. Barnicoat | +4 tours |
| 10 | #99 | AO by TF | PJ Hyett – J. Allen – D. Cameron | +5 tours |
| 11 | #9 | Proton Competition | J. Ried – K. Ohta – H. King | +5 tours |
| 12 | #25 | Algarve Pro Racing | M. Jensen – E. Trulli – J. Hughes | +5 tours |
| 13 | #14 | TDS Racing | T. Lütke – M. Beche – K. Estre | +6 tours |
| 14 | #44 | Proton Competition | H. Jr Felbermayr – H. F. Felbermayr – L. Fluxá | +7 tours |
| 15 | #222 | United Autosports | D. Schneider – B. Hanley – O. Jarvis | +7 tours |
| 16 | #48 | RD Limited | F. Poordad – T. Vautier – R. Dumas | +8 tours |
| 17 | #3 | DKR Engineering | J. Farano – S. Alvarez – R. van der Zande | +17 tours |
| 18 | #24 | Nielsen Racing | D. H. Hansson – E. Pearson – J. Doohan | +20 tours |
🏎️ Catégorie LMGT3
| Pos | N° | Écurie / Voiture | Équipage | Écart / Statut |
| 🥇 1 | #33 | TF Sport (Corvette Z06) | B. Keating – J. Edgar – N. Catsburg | Vainqueur LMGT3 |
| 🥈 2 | #78 | Akkodis ASP Team (Lexus RC F) | T. van Rompuy – H. David – J. Hawksworth | +1 tour |
| 🥉 3 | #23 | Heart of Racing Team (Aston Martin) | G. Newell – E. Barrichello – J. Adam | +1 tour |
| 4 | #87 | Akkodis ASP Team (Lexus RC F) | P. Umbrarescu – C. Schmid – J. M. López | +1 tour |
| 5 | #21 | Vista AF Corse (Ferrari 296) | F. Hériau – S. Mann – A. Rovera | +1 tour |
| 6 | #34 | Racing Team Turkey by TF (Corvette) | P. Dempsey – S. Yoluç – C. Eastwood | +1 tour |
| 7 | #32 | Team WRT (BMW M4) | D. Leung – S. Gelael – A. Farfus | +2 tours |
| 8 | #150 | Richard Mille AF Corse (Ferrari 296) | C. Toledo – L. Wadoux – R. Agostini | +2 tours |
| 9 | #74 | Kessel Racing (Ferrari 296) | D. Blattner – L. Patrese – D. Marschall | +2 tours |
| 10 | #57 | Kessel Racing (Ferrari 296) | T. Kimura – C. Laursen – D. Serra | +2 tours |
| 11 | #59 | Racing Spirit of Léman (Aston Martin) | C. Mateu – M. Fossard – V. Hasse Clot | +4 tours |
| 12 | #10 | Garage 59 (McLaren 720S) | A. Au – T. Fleming – M. Kirchhöfer | +4 tours |
| 13 | #92 | The Bend Manthey (Porsche 911) | Y. Shahin – R. Pera – R. Lietz | +6 tours |
| 14 | #2 | TF Sport (Corvette Z06) | J. Ibrahim – L. Hanafin – B. Green | +6 tours |
| 15 | #58 | Garage 59 (McLaren 720S) | A. West – F. Gehrsitz – B. Goethe | +7 tours |
| 16 | #62 | Team Qatar by Iron Lynx (Mercedes) | A. Al-Khelaifi – J. Hanses – G. Alesi | +12 tours |
| 17 | #88 | Proton Competition (Ford Mustang) | S. Gattuso – G. Levorato – L. Sargeant | +13 tours |
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Article publié le 15/06/2026 à 6h18
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