Aston Martin Vantage GT8, un bolide sur route

Aston Martin a présenté la Vantage GT8, une version de la V8 Vantage, adaptée et homologuée pour la route. Le constructeur anglais est un habitué de ce genre d’opération avec la GT12, elle-même développée à partir de la V12 Vantage.

L’Aston Martin Vantage GT8 gagne 10 ch par rapport à la V8 4.7 litres et, est 100 kg plus légère que cette dernière. Ce qui nous donne un bolide de 1 500 kg (pas si légère) propulsée par un moteur de 446 ch. Au niveau transmission, on retrouve une boîte manuelle à six rapports, ainsi que la transmission « Sportshift », robotisée à sept rapports. Les performances sur le papier sont, elles, assez bluffantes : l’Aston Martin Vantage GT8 gagne deux dixièmes et réalise le 0 à 96 km/h en 4,4 secondes. Un véhicule sportif homologué pour la route, mais, encore une fois avec ce genre de bolide, les limites de vitesse vont être difficilement respectables et respectées. Un usage sur piste semble raisonnable, voire judicieux. La GT8 n’étant pas non plus à la portée de tous, il faut compter 207 000 € pour s’offrir l’un des 150 exemplaires mis en vente et ceci n’est que le prix de départ.

Le tweet de présentation d’Aston Martin de sa Vantage GT8, visible, ici, sous toutes ses coutures :

Aston Martin Vantage GT8 : la sportive agressive

Son look sportif est sans équivoque : échappement en titane, vitre en polycarbonate ou encore carrosserie en fibre de carbone. En effet, le carbone a été largement utilisé pour en alléger la structure. Puis, quand on ajoute l’aileron arrière imposant, la lame avant et les jupes latérales, l’Aston Martin Vantage GT8 prend alors une dimension de supercar nerveuse et assez agressif. Et ce ne sont pas les jantes 19 pouces en magnesium qui vont nous faire dire le contraire.

Pour information, les séries GT développées par Aston Martin sont des sportives qui se rapprochent nettement de celles engagées dans les compétitions automobiles, comme le championnat international d’endurance. À titre d’exemple, cette GT8 est aussi inspirée de la Vantage GTE qui évolue lors des 24H du Mans.

Grand passionné de sport automobile (et de monoplace en particulier) et de sport en général. Diplômé en e-journalisme. Rédacteur sur Le Mag Sport Auto (Formule 1 et circuit en général) et sur Le Mag Auto Prestige.

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