Photo de face du Blériot XI à Epoqu'Auto

Epoqu’Auto: Des motos et un avion pour Gnome et Rhône!

La marque Gnome et Rhône était à l’honneur le mois dernier, à Epoqu’Auto, à Lyon. Pour le centenaire de la moto ABC, les deux-roues étaient principalement mis en avant. Mais un avion était aussi exposé!

Gnome et Rhône, marque créée en 1915, occupait une place de choix à Epoqu’Auto 2019. La firme parisienne était en effet mise à l’honneur avec un plateau dédié, pour le centenaire de la moto ABC.

Car Gnome et Rhône est l’un des pionniers de la moto en France. Les deux entités, Gnome et Le Rhône, rivales puis associées à partir de 1915, étaient en effet parmi les premières à se lancer dans le business du deux-roues. D’abord en rachetant la licence des moteurs anglais ABC en 1919. Le but étant de créer différentes motos, par la suite.

Tout commençait ainsi avec la Type A, produite à 3 000 exemplaires entre 1920 et 1923. Equipée d’un bicylindre à plat culbuté et de suspensions avant et arrière, ce succès allait en appeler d’autres. Citons notamment les Type E (2-temps de 175 cm3), B et C (500 cm3 4-temps à courroie) ou encore D (monocylindres de 500 cm3 à soupapes latérales).

Gnome et Rhône 500 D2 de 1926

Gnome et Rhône 500 D2 de 1926

Dans le même temps, Gnome et Rhône se focalisait également sur des machines plus modestes. Telles que les E3, de 250 cm3, M1, de 306 cm3 ou CM1, de 350 cm3. Certaines des machines que l’on pouvait retrouver exposées à Epoqu’Auto 2019.

Gnome et Rhône CM2 à Epoqu'Auto

Gnome et Rhône CM2

Un avion Blériot XI présent au salon Epoqu’Auto!

A Epoqu’Auto, Gnome et Rhône ne se démarquait toutefois pas uniquement grâce à ses motos. Puisqu’un avion trônait en en effet, pour la première fois, au beau milieu du salon. Aux deux-roues se joignait effectivement un Blériot XI, symbole de l’aventure aérienne de la firme, avant de se lancer dans les motos.

L’avion ayant appartenu à Alphonse Pégaud (as de l’aviation française lors de la première guerre mondiale) occupait une place de choix. Produit entre 1909 et 1931 et premier aéronef à traverser la manche, il donnait des images rares et particulièrement impressionnantes. De quoi prouver par ailleurs une nouvelle fois l’expansion du salon.

Un Blériot XI à Epoqu'Auto

Le Blériot XI entre les motos Gnome et Rhône

De quoi superbement démarquer ce plateau unique. Retrouvez plus de photos de l’exposition Gnome et Rhône ci-dessous. Retrouvez également le rapport sur l’exposition des 100 ans de Citroën à Epoqu’Auto juste ici.

https://twitter.com/Salon_EpoquAuto/status/1194586047809753088

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