Clairement, cette année, l’annonce de Renault relative à l’arrivée de la Twingo GT aura déçu nombre d’amoureux de sportives signées par la marque au losange, en raison du manque de puissance du moteur qui équipera la belle, alors que beaucoup s’attendaient à une version R.S susceptible de reprendre le flambeau de la Twingo 2 version sur-vitaminée et ses 133 chevaux. Car, avec la Twingo GT, il faudra se contenter de 110 ch, la firme tricolore ayant avoué ses difficultés à tirer d’avantage du 3 cylindres « maison »…
Twingo GT : aura-t-elle « tout d’une grande » ?
La Twingo GT, en dépit de la déception ayant suivi la révélation de sa fiche technique (et en particulier de sa puissance moteur), sera bel et bien au rendez-vous du Mondial de l’Automobile de Paris, cette année, information confirmée par Renault il y a peu. Munie de son 3 cylindres TCe 0,9 (l’intégration d’un 4 cylindres aurait été quasi-impossible à réaliser, compte-tenu des dimensions de la Twingo GT), cette dernière, à défaut de chevaux, se rattrapera peut-être dans d’autres domaines, histoire d’afficher, nous l’espérons, des chronos dignes de ce nom.
Ainsi, Renault annonce que la direction de la GT sera plus « incisive », amélioration additionnée à une hauteur de caisse réduite, un pédalier alu et des jantes de 17 pouces. Après, encore faudra-t-il adhérer à sa teinte orange qui pourrait, là aussi, en rebuter certains, plus amateurs du jaune historique de la marque tricolore. Mais au moins, nous ne pourrons pas taxer la Twingo 3 de manquer de personnalité…
