308R Hybrid

Peugeot 308 R Hybrid : la mini-bombe sochalienne

Au beau milieu de toutes ces supercars et autres berlines ultra-sportives, pas évident, pour les constructeurs tricolores, de se faire une place au soleil, si l’on exclue la démoniaque Bugatti Chiron. Pourtant, sur le stand Peugeot du salon de Genève 2016, se cachait un concept-car qui ne nous est pas inconnu car déjà présenté l’année passée, la 308 R Hybrid, qui renferme, sous le capot, pas moins de 3 moteurs délivrant une puissance globale de 500 chevaux pour des performances absolument époustouflantes sur une voiture de cette gamme…

Peugeot 308 R Hybrid : à quand la commercialisation ?

Utilisant le moteur de la 308 GTi à savoir, le 1.6 THP de 270 chevaux, la Peugeot 308 R Hybrid affiche, sur le papier, des performances étourdissantes, grâce à l’ajout de deux moteurs, un sur chaque essieux, développant 115ch chacun, soit un total de 500ch brillamment utilisés. Concrètement, trois possibilités d’utilisation sont proposés par la marque sochalienne sur ce modèle à savoir, le mode « Zéro émission », qui exploite exclusivement le moteur électrique arrière permettant d’atteindre les 100km/h, avant de passer le relais au moteur essence de 270ch, deuxième mode embarqué sur cette 308 R hybrid.

Nouvelle DS3 : enfin 100% DS

Ultime possibilité, l’utilisation du moteur thermique et des deux moteurs électriques en soutien pour atteindre, cette-fois, des performances de haut vol puisque Peugeot annonce, dans ces conditions, seulement 4 secondes pour effectuer le 0 à 100 km/h, de quoi concurrencer de nombreuses berlines premium et autre voitures d’exception sur cette distance. Côté 1000m départ-arrêté, il sera avalé en 22,5s. De quoi s’amuser sans se ruiner, bien que le prix n’ait pas été dévoilé et pour cause, ce véhicule, à l’état de Concept-Car, n’est pas certain de voir le jour dans les mois ou années à venir…

Place aux photos de la Peugeot 308 R Hybrid, présente à Genève cette année.

 

 

Journaliste indépendant, rédacteur web et ex-pilote automobile. Fondateur et Rédacteur en chef de Mag Sport Auto, Le Mag Auto Prestige et Le Mag Jeux High Tech.

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