Le virage de la mobilité propre n’est plus une promesse d’avenir pour BMW. Car pour l’hélice bavaroise, cela est désormais une réalité industrielle éclatante. Qui s’impose au sommet du marché automobile haut de gamme. Treize ans après avoir posé les premiers jalons de son offensive avec la légendaire et avant-gardiste i3, le groupe BMW vient de franchir une étape symbolique décisive. Le constructeur munichois a officiellement livré son deux millionième véhicule 100 % électrique (BEV).
Un cap impressionnant auquel s’ajoute une dynamique commerciale portée par le déploiement de sa toute nouvelle génération de modèles, la fameuse « Neue Klasse ». En intégrant l’ensemble des motorisations électrifiées (incluant les hybrides rechargeables), le géant allemand cumule désormais près de 3,5 millions d’exemplaires écologiques mis en circulation à travers le globe. Un signal fort envoyé à la concurrence premium. C’est désormais un fait, la stratégie multi-énergies et l’accélération sur le 100 % électrique portent leurs fruits à une vitesse spectaculaire.
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Une dynamique commerciale portée par l’Europe et le succès du nouvel iX3
Au cours du premier semestre 2026, l’électrification des gammes du groupe (composé des marques BMW, MINI et Rolls-Royce) a franchi un palier décisif. Puisque plus d’un véhicule sur quatre vendu dans le monde était électrifié. Sur le continent européen, territoire historiquement exigeant et cœur de cible du constructeur, les modèles à batterie ont représenté 28 % des livraisons totales sur la première moitié de l’année.
Aussi, la véritable étincelle de cette croissance réside dans la montée en puissance de la nouvelle génération du BMW iX3. Portée par une disponibilité accrue dans les concessions au deuxième trimestre 2026, la marque a enregistré une bondissement de 38 % des ventes de BEV en Europe. Atteignant 81 445 unités sur le trimestre. L’engouement est tel que le SUV zéro émission s’impose déjà comme le véritable fer de lance de cette transition. D’ailleurs, sur le Vieux Continent, un véhicule 100 % électrique sur trois commandé chez le constructeur bavinois est un iX3. Plus révélateur encore, au sein de la famille X3 toutes motorisations confondues, une commande sur deux concerne désormais la variante 100 % électrique.
« Vendre deux millions de véhicules 100 % électriques démontre à quel point nos modèles BMW et MINI séduisent les clients à travers le monde. En Europe, la progression s’est accélérée depuis le lancement commercial du nouveau BMW iX3, et nous approcherons très rapidement la barre symbolique des 100 000 nouvelles commandes. Cela illustre l’importance capitale de la Neue Klasse dans la montée en charge de notre stratégie d’électromobilité. »
— Jochen Goller, membre du conseil d’administration de BMW AG, responsable des clients, des marques et des ventes
De Dingolfing à Munich : un symbole livré en Espagne et le retour du nom « i3 »
Par ailleurs, dans l’optique de marquer cet événement historique, le groupe a levé le voile sur l’identité de sa deux millionième voiture 100 % électrique. Sorti des chaînes d’assemblage de l’usine ultra-moderne de Dingolfing, l’exemplaire anniversaire est une somptueuse berline sportive BMW i5 M60 xDrive, immédiatement expédiée vers l’Espagne pour y être remise à son nouveau propriétaire.
Mais le futur s’écrit déjà à l’usine historique de Munich. En effet, le groupe germanique y a démarré au mois d’août 2026 la production en série de la toute nouvelle berline BMW i3, deuxième modèle phare issu de l’architecture Neue Klasse. La demande enregistrée avant même l’arrivée officielle en concession impose déjà un rythme de fabrication soutenu. Comme le soulignent les dirigeants de la marque, ce nouveau chapitre confirme la capacité de Munich à faire cohabiter l’héritage d’un savoir-faire cinquantenaire dans l’électrique (initié lors des Jeux Olympiques de 1972) avec les technologies de batterie et de logiciels les plus avancées du marché.
Les chiffres clés de l’offensive électrique du groupe BMW
| Indicateur / Jalons | Performances officielles 2026 |
| Cumul de véhicules 100 % électriques (BEV) livrés | 2 000 000 d’unités (depuis la BMW i3 fin 2013) |
| Cumul global de véhicules électrifiés (BEV + PHEV) | ~3 500 000 d’unités à l’échelle mondiale |
| Part des ventes électrifiées (Monde – H1 2026) | > 25 % (plus d’un véhicule sur quatre) |
| Part des ventes 100 % électriques (Europe – H1 2026) | 28 % des livraisons du groupe |
| Croissance des ventes BEV en Europe (Q2 2026) | + 38 % (81 445 exemplaires livrés) |
| Pénétration du nouveau BMW iX3 | 1 véhicule électrique sur 3 vendu en Europe ; 1 X3 sur 2 commandé en BEV |
| Modèle anniversaire (2 millionième BEV) | BMW i5 M60 xDrive (fabriqué à Dingolfing, livré en Espagne) |
| Nouveau modèle en production (Août 2026) | BMW i3 (Nouvelle berline Neue Klasse produite à Munich) |
L’ingénierie bavaroise au sommet de son art
Alors que l’industrie automobile mondiale traverse une période de mutation profonde, le groupe bavaroise confirme la pertinence de ses investissements. Grâce à un réseau industriel d’une souplesse rare composé de plus de 30 sites de production dans le monde, l’entreprise – qui avait généré 10,2 milliards d’euros de profit avant impôts en 2025 pour 2,46 millions de voitures vendues – prouve qu’elle sait allier volumes industriels, rentabilité financière et transition écologique.
Avec le déploiement massif de la Neue Klasse et une dynamique qui ne fléchit pas, BMW s’assure un avantage stratégique déterminant pour régner sur le segment de l’automobile de prestige au cours de la prochaine décennie. La recette du succès ? Vraisemblablement, oui.
Neue Klasse accelerates growth in fully-electric vehicle sales: Milestone of two million achieved.
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— BMW Group (@BMWGroup) August 27, 2026
Article publié le 02/09/2026 à 5h35
