Alpine passe à la vitesse supérieure. Un an après le lancement de la version GT, le constructeur au A fléché abat sa carte maîtresse en ce mardi 16 juin 2026. Avec sa nouvelle version de la fusée électrique : l’A390 GTS.
Le pitch ? Réinventer l’esprit et l’agilité de l’iconique A110 dans un sport fastback survolté de 5 places, capable de foudroyer le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. La promesse est immense, les chiffres sont terrifiants et prometteurs :
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│ ALPINE A390 GTS (2026) : LES CHIFFRES │
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│ 🐎 Puissance │ 470 ch (345 kW) │
│ 🌋 Couple │ 824 Nm (Immédiat) │
│ ⏱️ 0 à 100 km/h │ 3,9 secondes (-0,9s vs GT) │
│ 🔋 Batterie │ 89 kWh (Cellules Verkor France) │
│ 🇫🇷 Fabrication │ 100 % Made in France (Dieppe) │
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3 moteurs et une arme secrète pour abattre les routes de montagne
Ainsi, dans l’optique de faire oublier le poids des batteries et offrir des sensations dignes de la marque, les ingénieurs de Dieppe n’ont pas fait les choses à moitié. En effet, cette A390 GTS embarque trois moteurs électriques (un à l’avant, deux à l’arrière) pour une puissance totale de 470 ch et un couple dantesque de 824 Nm.
Mais la vraie magie réside dans le système Alpine Active Torque Vectoring (AATV). Que nous avions déjà présenté longuement dans nos pages (voir vidéo ci-dessous).
Toutes les 20 millisecondes, l’ordinateur de bord recalcule et distribue le couple indépendamment sur chaque roue arrière. En clair, une agilité de propulsion, une sécurité optimale et une efficacité redoutable. Y compris pendant les montées de cols les plus exigeantes.
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Côté freinage, la marque française a choisi du lourd à savoir : des disques de freins XXL de 365 mm pincés par des étriers à 6 pistons, le tout posé sur des suspensions à butées hydrauliques.
L’expérience « All-Inclusive » à la française
L’A390 GTS ne se contente pas d’être radicale sur la piste, elle coche toutes les cases du haut de gamme de série :
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Le look : Des jantes Snowflake massives de 21 pouces chaussées en Michelin Pilot Sport 4S exclusifs.
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L’habitacle : Un ciel de toit en Alcantara et des sièges sport en cuir Nappa signés Sabelt (électriques, massants et chauffants).
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La tech : Le système de télémétrie embarqué Alpine Telemetrics Expert et un son d’orfèvre signé Devialet.
Le coup de génie patriotique : À l’heure où l’Europe s’inquiète de l’invasion des électriques chinoises, Alpine réplique avec un produit ultra-local. L’A390 GTS est assemblée à Dieppe, ses moteurs viennent de Cléon, sa batterie de 89 kWh est assemblée à Douai avec des cellules françaises Verkor, et ses pneus sont auvergnats.
Avec cette version GTS, Philippe Krief (CEO d’Alpine) valide son pari : prouver que la sportivité électrique à la française a du sens, du caractère, et surtout un sacré tempérament.
« L’Alpine A390, ou comment réinventer l’esprit de l’A110 dans un sport fastback de 5 places. L’A390 allie sportivité et performances avec technologie et raffinement ; tout cela au service d’une expérience de conduite unique adaptée aussi bien à un usage sportif qu’à la vie de tous les jours. Sa version GTS représente la définition de ce concentré de l’âme d’Alpine. Son style caractéristique d’un certain savoir-faire à la française ravira tous les amateurs de belles sportives comme Alpine le fait depuis déjà plus de 70 ans. Ce sport fastback à quatre roues motrices est aussi et surtout la concrétisation du travail d’une équipe de femmes et d’hommes passionnés, convaincus que la sportivité électrique a un sens, et qui travaille d’arrache-pied pour lui donner toutes ses lettres de noblesse. »
Les carnets de commandes s’annoncent déjà bouillants.
Design. Performance. One vision.
During Milan Design Week, Alpine redefines its Milan Atelier as a creative hub, blending aesthetics and sport around the A390. pic.twitter.com/nbA3bPA0vj— Alpine Cars (@alpinecars) May 4, 2026
Article publié le 17/06/2026 à 5h35
