Il est clair qu’on nous avait vendu de meilleurs résultats que ceux observés actuellement chez Alpine, en F1. A mi-saison, le bilan de l’écurie du groupe Renault est clairement très mitigé. Et si le début de saison aura été presque conforme aux attentes, les A526 sont très loin de se battre régulièrement dans le top 8 (l’objectif qui avait été fixé par Flavio Biraore), ce depuis de nombreux Grand-Prix.
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Pire, alors que la formation tricolore était supposée se rapprocher progressivement des quatre écuries de pointe, elle a, au contraire, reculé dans la hiérarchie. Au point de figurer désormais à la sixième place du classement général des équipes, derrière Racing Bulls Ford. Et alors que les Audi sont de plus en plus féquement au même niveau voire, devant.
Alors, à l’heure de la pause estivale, il est clair qu’il y a urgence à rétablir une situation bien engagée. Car l’excuse du moteur Renault n’est aujourd’hui plus valable. Même si, bien évidemment, le Team Alpine F1 s’en sort mieux sur le plan financier, en étant « client » de l’étoile à trois branches. Il y a donc du positif malgré tout, d’une certaine manière.
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Côté direction, Flavio Briatore ne se cherche pas d’excuse mais nous renvoie à la fin de la saison en cours, qui marquera l’heure du bilan :
Flavio Briatore (Conseiller d’Alpine)
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La situation : La perte de la 5ᵉ place chez les Constructeurs au profit de Racing Bulls est un coup dur : « Repartir sans le moindre point est décevant […]. Il faut tout simplement reconnaître qu’ils ont fait un meilleur travail à ce stade de l’année. »
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Le cap à suivre : L’équipe compte sur les évolutions à venir pour réagir à Enstone : « Nous n’avons pas été assez bons récemment, mais il reste une moitié de saison. Ce qui compte le plus, c’est notre position à l’issue de la dernière course. »
De son côté, Pierre Gasly reste mobilisé même si cette situation est probablement loin de ses espérances personnelles. Plus que jamais, ce sont les mises à jour qui feront la différence.
Pierre Gasly (Pilote Alpine)
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Le constat : L’équipe manque cruellement de rythme et n’avait aucune chance de viser les points face à des rivaux directs comme Racing Bulls ou Audi.
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Le problème : « Le ressenti n’est pas bon et les performances le reflètent. […] Il ne faut pas se voiler la face, nous sommes les seuls à pouvoir y remédier en améliorant la voiture. »
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L’enjeu : La pause estivale arrive au bon moment, mais l’urgence est réelle : « Il est crucial que nous fassions des progrès, et rapidement, sinon il sera compliqué de reprendre la cinquième place du championnat. »
Prochaine étape donc, la rentrée et les évolutions qui seront progressivement introduites. Sachant qu’en cas de nouvel échec, la revente pourrait clairement être à l’ordre du jour, du côté de la Direction…
A tough end to a positive start in 2026…
Today is a reminder that we can’t and won’t be giving up. There’s one week until the summer break and we will be pushing all the way. pic.twitter.com/S0FxGEuslQ
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) July 26, 2026
Article publié le 06/07/2026 à 5h33
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