La nouvelle Lexus IS dévoilée à Pékin

La Lexus IS a montré ses courbes retravaillées lors du salon de Pékin 2016. La grande nouveauté est la présence de deux types de boucliers avant disponibles pour customiser la japonaise.

La marque nippone n’a pas forcément apporté de changements majeurs à cette Lexus IS, mais quelques retouches pour renforcer son intérêt et son look réputé agressif. La plus notable est le choix de deux boucliers avant différents, dont une version sportive destinée à la finition Sport. Toujours à l’extérieur, on aperçoit des optiques à LED inédites, ainsi qu’un pare-chocs flambant neuf. Quand on passe à l’arrière, on constate une évolution de l’intérieur des feux et des sorties d’échappement qui sont désormais rectangulaires et chromés. Enfin, Concernant les couleurs de la Berline, Lexus opte pour deux nouveaux coloris avec le Deep Blue Mica (bleu) et le Graphite Black Glass Flake (noir).

Nouvelle Lexus IS : plus facile à conduire ?

Il n’y a pas grand-chose à évoquer sur l’intérieur de la Lexus IS, si ce n’est l’écran multimédia qui passe de 7 à 10,3 pouces. Toutefois c’est dans le domaine de l’aide à la conduite que la marque japonaise souhaite faire la différence. Les acheteurs profiteront de l’aide au maintien dans la voie, d’un système de pré-collision, du régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que des feux de route automatique. Vraisemblablement, la nouvelle berline sera plus facile à conduire que la précédente.

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Le constructeur nippon a compris, s’il veut concurrencer des modèles tels que la BMW Serie 3 ou bien l’Audi A4, il doit énormément miser sur l’aide à la conduite et ainsi combler son retard dans ce domaine. Pari réussi ? Nous en saurons plus prochainement à ce sujet.  Le moteur, lui, reste inchangé, ce sera toujours le motopropulseur hybride/essence de 181 ch. À l’heure où nous écrivons l’article, ni le prix, ni la date de commercialisation en Europe ont été fixée. Mais cela ne saurait tarder…

Grand passionné de sport automobile (et de monoplace en particulier) et de sport en général. Diplômé en e-journalisme. Rédacteur sur Le Mag Sport Auto (Formule 1 et circuit en général) et sur Le Mag Auto Prestige.

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