Electriques et autonomes
Maserati dit non à l’électrique mai...
Très clairement, si le marché de l’électrique s’est grandement démocratisé auprès d’une majorité de constructeurs, en Italie, les choses ne sont pas aussi simples. Sans
Lotus Type 130 : l’ hypercar électri...
Cela faisait un certain temps qu’une véritable nouveauté était attendue dans les rangs de Lotus. Et bien cette-fois, ça y est ! Une Supercar (ou
FIAT 500 électrique : première d’un...
L’an dernier (2018), FIAT annonçait le développement d’une nouvelle plateforme, entièrement dédiée à ses futurs véhicules électriques. Ainsi, plusieurs sites de production, en Italie notamment
Donald Trump et les américains ne croient ...
On le sait, quand Donald Trump a un avis, il le donne. L’actuel président des Etats-Unis d’Amérique a, cette fois, décidé de s’attaquer aux véhicules
James Bond va désormais piloter une Aston ...
Tout fout le camp ! Alors que l’industrie automobile semble s’orienter vers une utilisation presque exclusive de l’électrique, ce sont désormais nos icônes cinématographiques qui
Fort engouement pour la Porsche 100% élect...
Si certains en doutaient, presque légitimement, Porsche a tué le pessimisme dans l’oeuf, pendant le salon de Genève 2019. En effet, le constructeur allemand a
Genève 2019 : Peugeot, un stand électrisa...
Très clairement, l’industrie automobile est désormais pleinement tournée vers les énergies renouvelables. Et plus particulièrement vers l’hybride et/ou l’électrique. Logique, compte-tenu des objectifs fixés par
Voiture de l’année : Alpine A110 et ...
C’est une première, dans le cadre de la finale de la voiture de l’année ! Comme le veut la tradition, c’est lors de l’ouverture du
Volvo détaille la Polestar 2 au Salon de G...
Polestar, l’ancienne division Performance de Volvo, va se lancer à l’assaut de Tesla. En effet, avec la Polestar 2, c’est le marché de l’électrique qui
Des voitures autonomes dans les ateliers Po...
Histoire de travailler sur la voiture autonome sans forcément trop investir, Porsche teste actuellement un système original dans ses ateliers de Ludwigsbourg. Là-bas, la voiture