Golf GTi Clubsport

Golf Gti Clubsport S, plus rapide que la Honda Civic Type R

Tout juste dévoilée et présentée par Volkswagen, la Golf GTi Clubsport S, évolution de son illustre devancière, fait déjà des étincelles sur la piste ! L’ambitieuse sportive vient, en effet, de battre le record du temps au tour dans sa catégorie, sur le mythique circuit du Nurburging Nordschleife, détenue jusqu’ici par la populaire Honda Civic Type R. La nouvelle sportive de Volkswagen a, en effet, réussi un chrono d’ 1’6 s inférieur à celui fixé par la Honda Vivic Type R, rapidement dépossédée de son bien.

Golf GTi Clubsport S : mieux que la Megane RS 275 Trophy R

Avec un temps de 7 minutes, 49 secondes et 21 centièmes, la nouvelle Volkswagen Golf GTi Clubsport a donc amélioré la référence signée par la Civic Type R, qui avait réalisé un chrono en 7 minutes, 50 secondes et 63 centièmes. Pour information, cette performance a été obtenue dans des conditions très similaires entre les deux voitures c’est à dire à l’aide de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2. Dans les deux cas, l’intérieur des voitures avait été largement allégé avec, notamment, la suppression de la banquette arrière, indispensable à la réussite de cette entreprise. Pour comparaison, la Renault Megane RS 275 Trophy R est désormais larguée à plus de 5 secondes…

Golf GTi Clubsport S : plus de 310 chevaux annoncés

Evidemment, pour Volkswagen, il s’agit-là d’un énorme coup de publicité (voir le Tweet avec vidéo en fin d’article) à quelques semaines de sa sortie officielle. Mais la puissante GTi en avait-elle vraiment besoin ? Probablement que non, si l’on prend en considération la bonne centaine de réservations effectuées outre-Rhin, sachant que seuls 400 exemplaires, numérotés, s’il vous plait, seront commercialisés, évidemment dans le but de rendre ce modèle encore plus exceptionnel et recherché. D’autant qu’avec la très probable annulation du projet de commercialisation de la Golf R400, comme nous l’évoquions dans un précédent article, nombre de fans de sportives estampillées Volkswagen devraient se tourner vers cette séduisante alternative offerte par la GTi Clubsport S.

Pour mémoire, la Golf GTi Clubsport S disposera de 310 chevaux, soit 45ch de plus que sur la Clubsport « classique » pour un 0 à 100km englouti en 5,8 secondes. Les nouveautés se situeront également, par ailleurs, au niveau du poids, puisque la firme allemande s’est employée à réduire au maximum cet aspect (30kg de moins selon VW), notamment en supprimant la banquette arrière. De plus, le châssis et les amortisseurs ont fait l’objet de nouveaux réglages dédiés, toujours afin de poursuivre cet objectif du gain de performance pure. Trois teintes sont disponibles à savoir le rouge, le blanc et le noir.

Combien d’exemplaires pour la France ?

A noter également, sur cette Clubsport S, la présence de nouvelles jantes en alliage de 19 pouces et de gommes semi-slicks de type « Sport Cup 2 » (Michelin) ainsi que de sorties d’échappement de 65mm. Côté stocks, nous savons déjà que l’Allemagne disposera de 100 exemplaires alors que la Grande-Bretagne sera livrée à hauteur de 150 véhicules. Reste donc 150 exemplaires dont nous ne savons pas encore comment il seront dispatchés. Quel sera le volume proposé à la France, telle est donc la question…

Journaliste indépendant, rédacteur web et ex-pilote automobile. Fondateur et Rédacteur en chef de Mag Sport Auto, Le Mag Auto Prestige et Le Mag Jeux High Tech.

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